Diagnóstico y Mantenimiento Eléctrico: Alternador y Motor de Arranque

Componentes y Verificación del Alternador

Componentes Principales del Alternador

Los componentes esenciales del alternador son:

• Tapa soporte lado anillos rozantes
• Tapa lado accionamiento
• Ventilador
• Polea
• Rectificador (Puente de diodos)
• Rotor
• Estátor
• Regulador portaescobillas y escobillas de carbón

Comprobaciones del Rotor

Aislamiento a Masa

Colocamos una punta de prueba en un anillo rozante y la otra en el eje del rotor. Si hay derivación (continuidad), es preciso cambiar el rotor.

Resistencia entre Anillos Rozantes

El valor medido debe estar entre **4 y 7 ohmios**.

• Si el valor es menor, existe un **cortocircuito** entre espiras.
• En caso de ser superior, hay una conexión defectuosa en el interior del rotor.
• Si marca 0, la bobina del rotor está cortada (circuito abierto).

Comprobaciones del Estátor

Aislamiento a Masa

Se coloca una punta de prueba en una fase del estátor y la otra a masa. No debe haber continuidad.

Resistencia entre Fases

La resistencia es muy pequeña, generalmente entre **0.18 y 0.35 ohmios**. Aplicamos una punta de prueba en los terminales de dos fases.

Comprobación del Puente Rectificador (Diodos)

Conectar una punta a una de las conexiones para los terminales y la otra a los diodos. El diodo debe mostrar continuidad en un sentido y bloqueo en el otro (debe "pitar" o mostrar caída de tensión en el sentido correcto).

Mantenimiento Periódico del Alternador

• Limpiar las superficies externas del alternador.
• Asegurarse de que las ranuras de **ventilación** estén despejadas.
• Comprobar el estado de las **escobillas** y **anillos rozantes**.
• Verificar el buen estado de las conexiones.
• Asegurar el correcto funcionamiento general del alternador.

Verificación y Mantenimiento del Motor de Arranque

Comprobación del Inducido (Armadura)

Ponemos las puntas de prueba sobre dos delgas adyacentes y avanzamos por toda la periferia del colector. Si hay continuidad (pita), indica un **cortocircuito** entre delgas (no está bien).

Comprobación de Continuidad y Resistencia de las Inductoras

Colocamos las puntas entre el borne de entrada y el extremo del conjunto inductor.

Comprobación de Aislamiento del Arrollamiento Inductor

Aplicando los cables de prueba uno sobre el terminal inductor y el otro sobre la carcasa, **no debe haber continuidad** (aislamiento a masa).

Comprobación de los Portaescobillas

Poner las puntas de prueba sobre el portaescobillas y sobre la carcasa. Debe permanecer en silencio, indicando un **aislamiento** correcto.

Comprobación del Contactor (Solenoide)

Comprobar que hay **continuidad** en su recorrido (al activarse).

Mantenimiento del Motor de Arranque

• Asegurar que las tuercas de fijación de los terminales estén bien apretadas.
• Limpiar la zona donde están las escobillas para que no se introduzca polvo o suciedad.
• Comprobar la longitud de las escobillas.
• Verificar que los muelles se muevan libremente y sin agarrotamientos.
• Mantener la superficie del **colector limpia**.
• Si las conexiones de las escobillas están aisladas, comprobar que el aislamiento de las mismas no esté roto o quemado.