Diagnóstico y Solución de Problemas en Sistemas Inmobilizadores

¿Qué debemos hacer cuando la llave no es reconocida?

- Funcionamiento correcto, arranque inhabilitado: El testigo permanece parpadeando, significando que no es reconocida la llave utilizada.

Acciones a tomar:

Cuando el sistema no funcione de manera correcta (parpadee o quede encendido el testigo) deberemos siempre realizarle una lectura de averías con un equipo apropiado.

Generalmente, accederemos al autodiagnóstico mediante la misma ficha que para la inyección, con la diferencia de que en lugar de elegir en el equipo “chequear inyección”, eligiremos “chequear inmovilizador”.

En los casos en que la lectura nos informe sobre un componente que no funciona, deberemos verificar sobre el mismo:

• Conexionado y continuidad con los demás elementos
• Entradas de alimentación
• Puntos de masa
• Si es posible, entrada y salida de las señales correspondientes.

Como se habrán dado cuenta, la información técnica es fundamental.

En los casos en que la lectura nos informe que no se reconoce la llave utilizada, deberemos verificar:

• La antena receptora ubicada sobre el tambor de arranque.
• La ubicación y posición del transponder de la llave.

Si estos dos puntos se cumplen de forma correcta, entonces necesitaremos una nueva llave.

Sistema Code: ¿Qué debemos hacer para poder utilizar una Ecu de prueba?

Para introducir el código:

1. Colocar el contacto, los testigos permanecerán encendidos.
2. Mantener el acelerador presionado a fondo durante 8 segundos, el testigo “Code” se apagará.
3. Soltar el acelerador, el testigo “Code” comenzará a destellar.
4. Contar los destellos hasta que coincidan con el valor del primer dígito del código y pisar el acelerador a fondo, el testigo quedará encendido.
5. Mantener el acelerador oprimido hasta que vuelva a apagarse.
6. Soltar nuevamente el acelerador y contar nuevamente los destellos hasta que coincidan con el segundo dígito. Proceder de igual forma hasta incorporar el último.
7. Una vez que se incorpore el quinto dígito y que con el acelerador oprimido el testigo “Code” se apague, deberemos soltar el pedal. Si el código fue aceptado, el testigo “Check Engine” destellará rápidamente, y ya es posible arrancar el motor.

Observaciones:

• Si el código no fue ingresado de forma correcta, el testigo “Code” permanecerá encendido.
• Si el sensor de posición del acelerador no funciona correctamente no se podrá realizar la operación.

Sistema Tir2: ¿Cómo se indica que el sistema se ha activado?

Se indica que el sistema está activado con un testigo rojo en el centro del tablero que parpadea.