Diagrama de evolución de presión en un motor Otto

ADMISIÓN: durante o tramo 1-2 a presión é algo inferior á atmosférica, xa que a fase de escape apenas concluiu. A partir do punto 2, o pistón fai vacío e aspira aire ou fluído descendendo a presión. A partir do punto 3, iníciase a compresión e comeza a aumentar a presión no cilindro ata cegar ó punto 4 xa con presión atmosférica.

COMPRESIÓN

a fase real comeza no punto 4 e remata onde comeza a combustión, que se adiantará respecto ó punto morto superior co obxecto de aproveitar mellor a expansión.

COMBUSTIÓN E EXPANSIÓN

comeza no punto 5, aumenta a temperatura rápidamente e a presión ata un máximo no punto 7. Neste punto comeza a expansión, baixa a presión e aumenta o volume. Conclúese na práctica coa apertura da válvula de escape no punto 8.

ESCAPE

a fase 8-9 prodúcese de maneira espontánea, debido a que a presión no interior é superior á atmosférica. De 9 a 10 hai depresión, debido á inercia, e a partir do punto 11 prodúcese unha pequena sobrepresión, debido á resistencia que opoñen os gases ó seu paso pola válvula e conductos de escape. No punto 1 conclúe a carreira de escape, pero prolóngase ata o punto 2 xa que o peche da válvula retrásase co fin de facilita-la evacuación.

Tipos de distribución

SV: todos os elementos van no bloque, tanto o árbol como as válvulas • OHV: o árbol de levas en bloque e as válvulas en culata • OHC: árbol de levas e todo en culata. Solo ten un árbol • DOHC: ten dous árboles de levas en culata.

Aditivos en aceites lubricantes

Os aditivos mais empregados son:

• Melloradores do índice de viscosidade
• Deterxentes, dispersantes: forman a metade dos adictivos que se lle bota o aceite
• Os deterxentes neutralizan os ácidos
• Dispesantes: evitan que se formen grumos de aceite
• Antioxidantes e anticorrosivos: favorecen unha película de aceite nas pezas do motor.

Según a natureza do lubricante pode haber 3 tipos:

• Minerais: obtidos directamente do petróleo
• Sintéticos: son totalmente elaborados en laboratorio( maior índice de viscosidade e mellor funcionamento)
• Semisintéticos: levan aceite mineral máis unha base sintética dende 25% a 50%.

Descentrado del bulón

Os émbolos deben ter un xogo de funcionemento, debido a este xogo producese un tableteo do émbolo. Co descentrado do bulón avanzase o instante en que o émbolo cambia de lado de apoio que se produce no momento de menor presión e así reducese o ruido.

• Si se realizar o descentrado hacía o lado de presión redúcese o ruido, denominado descentrado de ruido
• Si se realiza o descentrado hacía o lado de contrapresión mellorase o sellado dos segmentos, denominado dencentrado térmico.

Hai motores que teñen descentrado do cigüeñal, solo se utiliza no sentido positivo. Pode haber descentrado de bulón e de cigüeñal o mesmo tempo.