Dispositivos y piezas de la caja de cambios: características y funciones
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Dispositivos de interbloqueo
¿Qué dispositivos impiden que se salgan las velocidades de la caja de cambios manuales?
Dispositivos de interbloqueo.
Valvulina
¿Cómo se llama en los talleres el aceite del cambio?
Valvulina.
Ruedas dentadas
¿Cómo deben ser los módulos de las ruedas delanteras de dentado recto para que puedan engranar?
Iguales.
Bolas y muelles fiadores
¿Qué dispositivos impiden que dos velocidades entren a la vez en las cajas de cambios?
Las bolas y muelles fiadores.
Engranajes helicoidales
Los engranajes helicoidales son:
Más suaves y silenciosos.
Módulo de una rueda dentada recta
El módulo de una rueda dentada recta es igual a:
Al diámetro primitivo partido por el número de dientes de la rueda.
Caja de cambios con dos árboles secundarios
¿Cuál es la característica principal de la caja de cambios con dos árboles secundarios?
Que estos van montados en toma constante sobre la corona del diferencial.
Retenes y anillos toricos
¿Qué piezas impiden que se pierda el aceite por los ejes de la caja de cambios?
Los retenes y anillos toricos.
Interruptor de marcha atrás
¿Dónde se coloca el interruptor de marcha atrás?
En la caja de cambios.
Unidad de medida del par de motor
¿En qué unidad de medida se mide el par de motor?
Newton por metro.
Rodamientos de bolas
¿Qué tipo de rodamientos soportan altas velocidades de giro y cargas medias radiales y axiales muy pequeñas?
De bolas.
Relación de transmisión
Si obtenemos un valor de 0,96:1, ¿de qué velocidad se trata?
De la cuarta o quinta.
Rodamientos que no permiten cargas axiales
¿Qué tipo de rodamientos no permiten cargas axiales?
Los rodamientos de agujas y rodillos cilíndricos.
Piñón inversor de la marcha atrás
¿Cómo afecta a la relación de transmisión el número de dientes del piñón inversor de la marcha atrás?
Este no modifica la relación de transmisión.
Rodamientos de rodillos cónicos
¿Qué tipo de rodamientos necesitan un ajuste de la precarga en el montaje?
Rodamientos de rodillos cónicos.
Piñón inversor de las cajas manuales
¿Para qué sirve el piñón inversor de las cajas manuales?
Para invertir el sentido de giro entre los ejes y conseguir la marcha atrás.
Sincronizador dañado
¿Qué pieza de la caja de cambios se encuentra dañada cuando rasca una velocidad?
El sincronizador de esa velocidad.
Ejes primarios
¿Qué piñón del eje primario es menor y tiene un menor número de dientes?
El de la primera velocidad.
¿Qué piñón del eje primario es mayor y tiene un mayor número de dientes?
El de la cuarta velocidad.
Relación de transmisión
¿Cómo se calcula la relación de transmisión de cada velocidad?
RT = número de dientes de rueda conducida / número de dientes rueda conductora.