Funciones de la FCU y la MCDU del A320: botones, anunciadores y colores

Funciones Clave de la FCU y la MCDU en el Airbus A320

1. Funciones de los 4 Botones Principales de la FCU (Flight Control Unit)

La FCU permite a la tripulación interactuar directamente con el FMGS (Flight Management Guidance System) para seleccionar o gestionar parámetros de vuelo:

• SPEED/MACH (Control de Referencia de Velocidad/Mach)

  Este selector puede pulsarse, girarse o tirarse:

  • Tirar (Modo Selectivo): Aparece la velocidad actual del avión y se apaga la luz asociada. El FMGS usará como referencia la velocidad seleccionada por el piloto en la FCU.
  • Girar: Permite cambiar la velocidad seleccionada.
  • Pulsar (Modo Gestionado): Aparecerán guiones en la ventana junto con una luz blanca. El FMGS utiliza entonces la referencia de velocidades controladas por el plan de vuelo asociado.

• HEADING-TRACK (Control de Referencia de Rumbo/Trayectoria)

  Este selector puede pulsarse, girarse o tirarse:

  • Tirar (Modo Selectivo): Aparecerá el rumbo actual, apagándose la luz asociada. El FMGS mantendrá la referencia seleccionada por la tripulación en lugar de la correspondiente al plan de vuelo.
  • Girar: Permite cambiar el rumbo o trayectoria seleccionada.
  • Pulsar (Modo Gestionado): Aparecerán unos guiones y un punto en la pantalla. El FMGS sigue entonces el plan de vuelo lateral.

• ALT (Control de Referencia de Altitud)

  Este pulsador puede pulsarse, girarse o tirarse:

  • Tirar (Open Climb/Descent): La luz de cambio de nivel se apaga y el avión asciende o desciende hacia la altura indicada (si es diferente de su altura actual).
  • Girar: La altitud en el display cambia en incrementos de 1.000 o 100 pies, dependiendo de la posición del selector exterior.
  • Pulsar (Managed/Constraint): Se ilumina la luz de cambio de nivel si hay activo un plan de vuelo lateral.

• V/S-FPA (Control de Velocidad Vertical o Ángulo de Senda de Vuelo)

  Este selector puede pulsarse, girarse o tirarse:

  • Tirar: La velocidad vertical del avión aparece en cientos de pies por minuto o en ángulo de la senda de planeo en grados, dependiendo de la selección. La luz de cambio de nivel se apaga, si estaba iluminada.
  • Girar: Permite seleccionar una velocidad vertical positiva o negativa o el ángulo de senda de vuelo.
  • Pulsar: (El texto original indica que puede pulsarse, pero no especifica la función asociada).

2. ¿Cómo funciona el botón de referencia de rumbo en la FCU de un A320?

El selector de control de referencia de rumbo HEADING-TRACK, como se mencionó, permite la interacción directa con el sistema de guiado lateral:

• Al tirar del selector: Aparecerá el rumbo actual, apagándose la luz asociada. El FMGS mantendrá la referencia seleccionada por la tripulación en vez de la correspondiente al plan de vuelo.
• Cuando se gira el botón: Se cambiará el rumbo o trayectoria seleccionada.
• Al pulsar el botón: Aparecerán unos guiones y un punto en la pantalla. El FMGS sigue entonces el plan de vuelo lateral.

3. ¿Qué indican los tres avisos anunciadores en el lateral de la MCDU (A320)?

Hay tres anunciadores situados en los laterales del teclado de la MCDU (Multi-Purpose Control and Display Unit), que alertan sobre el estado del sistema o la necesidad de interacción:

• FAILED (Ámbar): Significa que la MCDU está inoperativa.
• MCDU MENU (Blanco): Indica que otro sistema conectado con la MCDU (como ACARS, CDFS, AIDS) requiere ser accedido.
• FMGC (Blanco): Significa que se está utilizando la MCDU con otro sistema y el FMGC tiene un mensaje importante para la tripulación. En este caso, se debe pulsar la tecla MCDU MENU y seleccionar la opción FMGC.

4. Significado de los Colores en la Pantalla de una MCDU de Airbus

Los colores en la pantalla de la MCDU son cruciales para diferenciar el tipo de dato, su origen y si es modificable por el piloto:

• BLANCO: Se muestran los títulos, comentarios, líneas, símbolos y mensajes menores.
• VERDE: Indica los datos que no pueden ser modificados (datos fijos).
• AMARILLO: Muestra los datos de todos los planes de vuelo temporales hasta que sean validados mediante una inserción.
• CYAN: Muestra los datos modificables o seleccionables por el piloto.
• ÁMBAR: Indica los datos obligatorios (mandatorios), las cajas, las acciones requeridas a los pilotos y los mensajes importantes.
• MAGENTA: Muestra el nivel de vuelo máximo recomendado y datos asociados a diferentes acciones del plan de vuelo.