Dominando el Torno: Conceptos Esenciales, Clases y Procesos de Mecanizado Industrial

Introducción al Torno

El torno es una máquina giratoria fundamental en la industria, diseñada para sujetar una pieza de madera o metal y hacerla girar. Mientras la pieza rota, un útil de corte le da forma al objeto, permitiendo la creación de piezas con geometrías complejas y alta precisión.

Tipos de Tornos

Existen diversas clasificaciones de tornos, cada una adaptada a necesidades específicas de producción:

• Torno Revólver: Se caracteriza por llevar una torreta giratoria en lugar de un contrapunto y un cabezal móvil. Esto permite el montaje de múltiples herramientas y la realización de operaciones secuenciales sin necesidad de cambiar la herramienta manualmente.
• Torno al Aire: (Este término se refiere a un torno con una bancada que permite mecanizar piezas de gran diámetro, a menudo con una sección removible).
• Torno Vertical: En este tipo de torno, la pieza se coloca sobre un plato horizontal. Las herramientas de corte se montan sobre carros que pueden desplazarse vertical y transversalmente, ideal para piezas de gran diámetro y peso.
• Torno Automático: Es similar a un torno revólver, pero con movimientos completamente automatizados. Se utiliza principalmente para la fabricación en serie de piezas pequeñas, optimizando la eficiencia y reduciendo la intervención humana.

Partes Fundamentales del Torno

Para comprender el funcionamiento del torno, es esencial conocer sus componentes principales:

• Bancada: Es la estructura principal del torno, actuando como la guía sobre la cual se deslizan los demás componentes, asegurando la precisión del mecanizado.
• Cabezal Fijo: Es una caja robusta fijada en un extremo de la bancada. Contiene el husillo principal y el sistema de engranajes que proporciona el movimiento de rotación a la pieza. Se puede clasificar en:
  • Cabezal Monopolea: Caracterizado por una polea única y transmisión directa por motor.
  • Caja de Cambios: Permite variar las velocidades de giro del husillo mediante un sistema de correas y engranajes.
• Eje Principal (Husillo): Es el órgano que soporta la pieza y realiza el mayor esfuerzo durante el proceso de trabajo, transmitiendo el movimiento de rotación.
• Contracabezal o Cabezal Móvil (Contrapunto): Denominado también contrapunto, consta de dos piezas de fundición. Una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre la primera, permitiendo sujetar el extremo libre de piezas largas o montar herramientas como brocas.
• Carros: Es el conjunto donde se fija la herramienta cortante. Permite el movimiento de la herramienta en diferentes direcciones para realizar el corte. Se compone de:
  • Carro Principal (Longitudinal): Se desliza a lo largo de la bancada, paralelo al eje de la pieza.
  • Carro Transversal: Se mueve perpendicularmente al eje de la pieza.
  • Carro Orientable (Charriot): Permite girar la herramienta en un ángulo específico para operaciones como el torneado cónico.

Herramientas de Corte para Torno

Las herramientas de corte son cruciales para dar forma al material. Se fabrican con materiales de alta dureza y resistencia al desgaste:

Materiales Comunes de Herramientas de Corte:

• Acero Rápido (HSS)
• Acero Extra Rápido
• Carburos Metálicos o Metales Duros
• Estelitas
• Nitrato Cúbico de Boro (CBN)
• Cermet (Cerámica-Metal)
• Cerámicas

Partes de la Herramienta de Corte:

Cada herramienta de corte posee elementos específicos que definen su función:

• Cara: Es la superficie sobre la cual fluye la viruta durante el corte.
• Flanco: Es la superficie de la herramienta que está frente a la cual pasa la viruta, evitando el roce excesivo.
• Filo: Es la arista cortante de la herramienta, la parte que realiza la separación del material.
• Punta: Es la intersección de los filos principales, la parte más crítica del filo donde se concentra la acción de corte.

Tipos de Operaciones de Torneado

El torno permite realizar una amplia variedad de operaciones de mecanizado:

• Refrentado: Operación destinada a alisar y dejar planas las superficies frontales de una pieza en el torno.
• Desbaste: Proceso de eliminación de grandes volúmenes de material para acercar la pieza a sus dimensiones finales, quitando las partes más duras o excesivas.
• Moleteado: Creación de superficies ásperas o estriadas en la pieza para mejorar el agarre manual o estético.
• Taladrado: Es la operación para efectuar un orificio cilíndrico en el centro de la pieza mientras esta gira en el torno.

Velocidad de Avance

La velocidad de avance es un parámetro fundamental en el torneado, que define la distancia que la herramienta avanza por cada revolución de la pieza. Su correcta selección es vital para la calidad del acabado superficial y la vida útil de la herramienta.