Engranajes: Ventajas, Definiciones Clave y Funcionamiento Detallado

Ventajas e Inconvenientes de los Engranajes de Dientes Rectos

37. ¿Qué ventajas e inconvenientes tienen los engranajes de dientes rectos?

Las ventajas son que son de fácil mecanizado y más económicos que el resto. Los inconvenientes son que producen un ruido considerable y las potencias que son capaces de transmitir son normalmente medias.

Definiciones Clave en Engranajes

38. Define:

Circunferencia primitiva: Es el diámetro donde entran en contacto los dientes de los engranajes y donde se realiza la transmisión del movimiento.

Paso circular: Es la longitud del arco de la circunferencia primitiva entre dos puntos iguales de dos dientes consecutivos.

Módulo: Relación entre el diámetro primitivo y el número de dientes de las ruedas.

Perfil de los Dientes y Ángulo de Presión

39. ¿Qué forma deben poseer el perfil de los dientes? ¿Cuál es la razón?

Tendrá la forma de la envolvente de un círculo; en algún caso podremos ver perfiles con forma hipocicloide o cicloide, pero no es muy común. La razón es porque si no tuvieran esta forma, la transmisión no se podría hacer, ya que el conjunto se bloquearía.

40. ¿Qué es el ángulo de presión?

Es el ángulo que forma la línea tangente al punto de contacto de los dientes de los engranajes con la línea que une los centros de las ruedas.

Medidas de los Dientes y Diámetro Primitivo

41. ¿Qué medida tiene la cabeza del diente de un engranaje? ¿Y el pie? ¿Cuál es la altura total del diente?

La cabeza del diente es igual al módulo de la rueda. El pie tiene un valor de 1,25 módulos. La altura total será la suma de la cabeza y el pie.

42. ¿Cuál es la circunferencia o el diámetro más importante en las ruedas dentadas? Defínelo y explica su importancia.

El diámetro primitivo es importante porque es la zona de contacto de las ruedas dentadas.

Distancia entre Centros

43. ¿Por qué es importante la distancia entre centros de los engranajes?

Para que una pareja de ruedas haga contacto en la zona correspondiente al diámetro primitivo.

Inversión del Sentido de Giro

44. ¿Cómo se puede invertir el sentido de giro de los engranajes? ¿Qué varía en la transmisión del movimiento?

Engranajes Cónicos

47. ¿Se emplean con asiduidad los grupos cónicos? ¿De qué tipos los vamos a poder encontrar?

Son muy empleados. Los va a ver con dientes rectos, helicoidales e hipoides.

Tornillo Sin Fin y Rueda

48. Comenta los tipos, las características y el funcionamiento del tornillo sin fin y rueda.