Evolución y Características del Sistema de Transportes en España

Introducción a los Transportes

Los transportes permiten el desplazamiento de personas, bienes y mercancías. Sus elementos principales son:

• Los medios de transporte han evolucionado mucho. El siglo XIX conoció el desarrollo del ferrocarril, y el siglo XX la aparición del automóvil. Todo ello ha provocado el incremento de la capacidad de carga y la velocidad de desplazamiento.
• Las infraestructuras para el transporte (carreteras, autopistas, etc.).
• Componen redes extendidas sobre el territorio e interconectadas entre sí.
• Los bienes y productos transportados; se mueve una gran cantidad de mercancía. El transporte de personas ha alcanzado niveles sin precedentes.

Características del Sistema Español de Transporte

Entre las características del sistema español del transporte destacamos:

• La acusada influencia del medio natural, que se ejerce a través del relieve.
• El trazado radial: desde Madrid se bifurca toda la red.
• Los desequilibrios territoriales se manifiestan en la densidad de redes viarias e infraestructuras.
• Las regiones con mayor grado de desarrollo tienen mejores comunicaciones.
• Las deficiencias en la comunicación interregional, consecuencia de los factores físicos y de los desequilibrios regionales.
• El desequilibrio en favor del transporte por carretera, el cual acusa los efectos de la sobrecarga en el número de personas y cantidad de mercancías.

Los Ferrocarriles

Evolución Histórica y Marco Legal

En la evolución histórica de la red de ferrocarriles, los primeros trayectos fueron el de Barcelona a Mataró y el de Madrid a Aranjuez. En 1855 se promulgó la Ley de Ferrocarriles que regulaba las concesiones. España contó con una excelente red ferroviaria.

El Problema del Ancho de Vía

Con relación a Europa, los ferrocarriles españoles presentaban la diferencia del ancho de vía. Esto es debido a la consideración de las pendientes y el trazado sinuoso. Esto ha supuesto el aislamiento ferroviario.

Modernización y Estructura Actual

En 1941 la red pasó al Estado y se creó RENFE. Hasta 2005, RENFE se divide en dos nuevas entidades: ADIF y Renfe Operadora. La red tiene una disposición radial con centro en Madrid y tres importantes nudos de dispersión del tráfico: Palencia, Ciudad Real y Zaragoza. Desde 1992 se completa con el AVE (Alta Velocidad Española), cuya primera línea fue Madrid-Sevilla. En la actualidad, el ferrocarril es un medio muy valorado y de gran futuro.