Evolución y Estructura de la Red Viaria Española: De las Calzadas Romanas a las Infraestructuras Modernas
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La Red de Carreteras
La red de carreteras tiene su origen en las calzadas romanas, modificadas en el siglo XVIII proyectando la red radial que unía el centro con los principales puertos del litoral (siglos XVII y XIX).
Hitos Históricos en la Planificación Vial
- 1926: El Plan de Firmes Especiales adapta la calzada a los automóviles.
- 1960: El Plan Redia amplió el ancho de la calzada, mejoró la pavimentación y señalización, corrigió trazados y dotó de arcenes.
- 1967: El Plan Autopista proyectó sistemas de autopistas de peaje, el cual no se realizó.
- 1980: Un proyecto de autovías constituiría el soporte básico de la comunicación y la red viaria, aunque no cubría todas las necesidades.
- 1993-2007: El Plan de Infraestructuras solucionó estas necesidades, asegurando las conexiones internacionales con Francia y Portugal, completando la red de tráfico, descongestionando las vías radiales y favoreciendo la comunicación.
Impacto y Desafíos Actuales
La carretera soporta la mayor parte del tráfico de viajeros (90%) y de mercancías (70%), debido a su menor coste relativo. Sin embargo, esto genera:
- Congestión.
- Excesivos accidentes.
- Mucha contaminación.
Actualmente se están desarrollando carreteras regionales, cambiando las estructuras de la red a un modelo radiocéntrico.
Estructura de la Red
La red de interés general, con más de 25.000 km, soporta el 60% del tráfico y está constituida por autovías o carreteras de 9 metros de ancho. Las autopistas se desecharon por su elevado coste.
El resto de carreteras suponen unos 160.000 km dependientes de comunidades y diputaciones, y más de 500.000 km de carreteras menores. Existen desequilibrios territoriales respecto a la densidad.
Proyecciones Futuras
Para el futuro se proyectan las siguientes mejoras:
- Cambios técnicos.
- Construir ejes transversales para descongestionar los radiales.
- Construir circunvalaciones en las grandes ciudades.
- Integración en los proyectos europeos con las conexiones Burdeos-Valencia por Somport o Mérida-Lisboa.
Transporte Marítimo
El transporte marítimo es fundamental para España: el 80% de las importaciones y el 50% de las exportaciones se realiza por barco, sobre todo de petróleo y mercancías pesadas. El tráfico de viajeros es escaso.
Red Portuaria
La red de puertos españoles incluye 45 puertos comerciales, por lo que la actividad está muy polarizada.
Puertos del Mediterráneo
No tienen buenas condiciones de calado y abrigo, pero reciben petróleo de Oriente Medio. Destacan Algeciras, Barcelona y Tarragona.
Puertos del Atlántico
Tienen mejores condiciones, por lo que reciben mercancías de más...