Funcionamiento y Arranque de Motores Eléctricos: Conceptos Fundamentales

¿Qué es un motor eléctrico?

Un motor es un receptor que, al ser alimentado mediante corriente eléctrica, genera un movimiento giratorio en su eje. Este movimiento, a través de los acoplamientos mecánicos adecuados, es aprovechado para efectuar diferentes trabajos en el sector industrial y doméstico.

Partes internas de un motor eléctrico

• Rotor: Es la parte giratoria de la máquina y se aloja en el interior del circuito magnético del estator.
• Estator: Es la parte fija de la máquina; está formado por chapa magnética ranurada en la que se aloja el devanado.

El momento de arranque y la curva par-velocidad

El momento de arranque de un motor de inducción es especialmente delicado, ya que la máquina debe vencer el par resistente que se aplica en su eje hasta conseguir la velocidad de funcionamiento nominal. Si la carga aplicada es excesivamente grande, el motor puede no llegar a arrancar. Esta característica suele representarse mediante la curva PAR-VELOCIDAD.

Sistemas de arranque

Arranque estrella-triángulo

Consiste en poner en marcha el motor en dos tiempos:

1. Primer tiempo: El motor funciona con sus bornes conectados en estrella, consumiendo así tres veces menos corriente que en funcionamiento nominal.
2. Segundo tiempo: Una vez que la máquina ha alcanzado la velocidad y corriente nominal, la caja de bornes se conmuta al modo triangular, trabajando así en las condiciones de marcha normal para las que ha sido diseñada.

Motores con rotor bobinado

La caja de bornes suele tener seis bornes en los motores trifásicos estándar, pero en este caso dispone de tres bornes adicionales para el conexionado externo del devanado del rotor (K, L, M). Para el arranque en estos motores, es necesario cortocircuitar el rotor en diferentes tiempos, eliminando varios grupos de resistencias de potencia por escalones. Se desaconseja el arranque manual, haciéndose necesario el uso de un circuito de automatismos.

Inversión del sentido de giro

Para invertir el sentido de giro de un motor, se debe cambiar el sentido de la corriente en uno de sus devanados. Con el fin de que el motor no se embale, en la práctica siempre se recomienda invertir las conexiones del inducido en lugar de las del inductor.