Funcionamiento y Características del Motor de 2 Tiempos
El motor de 2 tiempos: Funcionamiento y características
El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustión interna. Su ciclo consta de las cuatro fases fundamentales: admisión, compresión, combustión y escape, pero realizadas todas ellas en solo 2 tiempos; es decir, en dos movimientos del pistón.
En un motor de 2 tiempos se produce una explosión por cada vuelta de cigüeñal, mientras que en un motor de 4 tiempos se produce una explosión por cada dos vueltas. Esto significa que, a misma cilindrada, se genera mayor potencia, pero también un mayor consumo de combustible.
La lubricación de un motor de 2 tiempos va incluida en la mezcla: junto a la gasolina y el aire se añade aceite, de ahí que, al ser quemado, sea mucho menos respetuoso con el medio ambiente. Así pues, el cárter del cigüeñal está sellado, ya que alberga la entrada de la mezcla y las dos caras del pistón entran en acción: la superior para comprimir la mezcla y la inferior para provocar su admisión al cárter.
Pasos de un ciclo de 2 tiempos
Tiempo 1: Admisión-compresión
En un motor de 2 tiempos, es el propio pistón el que, con su movimiento, abre la admisión de la mezcla a la altura del cárter y el escape de los gases quemados a la altura de la cámara de combustión. La admisión y la compresión se realizan al mismo tiempo.
En el tiempo 1, el pistón va de abajo a arriba, es decir, desde el cárter hacia la culata. En su desplazamiento, succiona la mezcla de gasolina, aire y aceite en su parte inferior, mientras que simultáneamente se encarga de comprimir la mezcla de la admisión anterior en la parte superior.
Tiempo 2: Combustión-escape
El segundo tiempo comienza con el pistón situado en su punto muerto superior, comprimiendo al máximo la mezcla de gasolina, aire y aceite, lo que hace chocar sus moléculas más rápidamente y aumentar considerablemente la temperatura de la mezcla.
Es en ese momento cuando la bujía provoca una chispa que incendia la mezcla, provocando su combustión. Esta explosión hace mover violentamente el pistón hacia abajo, transmitiendo el movimiento al cigüeñal a través de la biela, y con ese movimiento deja abierto el escape por donde son liberados los gases recién quemados.