Funcionamiento y Componentes de las Cajas de Cambios Modernas

1. Acanaladuras del Cubo Dentado y la Corona

Las acanaladuras sirven para facilitar el movimiento de los desplazables y permitir la sincronización al introducir una marcha.

Marcha Superdirecta

Se refiere a una marcha en la que la relación de transmisión es inferior a 1.

2. Sistema de Seguridad de Cerrojos en la Caja de Cambios

Este sistema se implementa para evitar que puedan entrar dos o más marchas de forma simultánea, protegiendo la integridad de la transmisión.

3. Bloqueo de Estacionamiento (P) en Vehículos

Es un sistema de seguro adicional al freno de mano cuando se aparca el vehículo, de forma que deja bloqueado el sistema de transmisión. Está compuesto por una rueda dentada que se encuentra en el árbol secundario y una palanca con un trinquete que se encaja en un hueco de los dientes de la corona cuando recibe la señal. Dependiendo del tipo de transmisión del vehículo (por ejemplo, si tiene convertidor de par), dispondrá de este bloqueo o no.

4. Funciones del Aceite ATF y Tipos de Engranajes

Cuatro Funciones del Aceite ATF

• Lubricar: Reducir la fricción entre componentes móviles.
• Transportar residuos: Mantener el sistema limpio de partículas.
• Transmitir la fuerza: Actuar como fluido hidráulico.
• Refrigerar: Disipar el calor generado por el funcionamiento.

Características de los Engranajes Simpson y Ravigneaux

• Simpson: Se dispone de varios trenes epicicloidales comunicados entre sí mediante conductos para enviar presión al embrague y los frenos, consiguiendo así una marcha u otra.
• Ravigneaux: Es un sistema de engranajes planetarios de los más modernos y consiste en acoplar dos trenes planetarios en un solo conjunto, disponiendo de una sola corona o de un solo planetario.

5. Componentes y Señales de la UCE

Seis Componentes que Mandan Señales a la UCE

1. Palanca de cambios.
2. Sensor de presión hidráulica.
3. Sensor de recorrido del cojinete de embrague.
4. Sensor de RPM del embrague.
5. Sensor de pasillo de marcha.
6. Interruptor de puertas abiertas.

Siete Componentes que Reciben Señales de la UCE

• Válvulas electrohidráulicas de freno.
• Embrague.
• Presión hidráulica.
• Válvulas de marchas 1ª, 3ª y 5ª.
• Válvulas de marchas 2ª, 4ª, 6ª y R.
• Relés de accionamiento.

16. Tipos de Rodamientos en las Cajas de Cambios

A continuación se detallan los tipos de rodamientos más importantes utilizados en las cajas de cambios y sus características principales:

• Rodamiento de bolas: Es la opción más extendida. Soportan altas velocidades, requieren de poco mantenimiento, aumentan la capacidad de carga radial y tienen baja capacidad axial.
• Rodamiento de agujas: Tienen buena capacidad de carga y son útiles para ubicaciones con un espacio radial limitado.
• Rodamiento axial: Están diseñados para soportar y responder a cargas axiales puras.
• Rodamiento de rodillos: Soportan una elevada carga radial, son adecuados para elevadas velocidades de giro y son muy versátiles.
• Rodamiento cónico: Son adecuados para cargas combinadas; su capacidad de carga axial depende directamente del ángulo de contacto.