Funcionamiento y Componentes Clave del Sistema de Refrigeración del Motor

Sistema de Refrigeración del Motor: Componentes y Principios

El Circuito Presurizado

Ventajas del Circuito Presurizado

El vapor del líquido no se pierde, evitando tener que rellenar el radiador. Este sistema opera bajo un rango de presiones de 100 a 150 kPa, lo que conlleva beneficios directos en el rendimiento:

• El punto de ebullición del líquido aumenta hasta los 115 °C o 130 °C.
• El motor opera con temperaturas más altas del líquido refrigerante.
• Aumenta el rendimiento del motor.

Manejo del Líquido y Presión

• Líquido caliente en exceso: El vapor es recogido en un depósito de expansión, que comunica con el exterior mediante una válvula de seguridad.
• Líquido se enfría: Vuelve al radiador o al mismo circuito.
• El nivel de líquido se restablece automáticamente.

Termostato Convencional

El termostato está formado por los siguientes componentes:

• Válvulas: Una principal y una auxiliar, accionadas mediante dos mecanismos posibles:
  1. Una cápsula de metal que contiene un líquido muy volátil (termostatos antiguos de fuelle).
  2. Una cera de un compuesto que se expande con el calor (termostatos actuales).
• Muelles: Mantienen cerradas las válvulas cuando el motor está en frío.
• Una junta tórica: Asegura el cierre hermético del termostato en su alojamiento.

Bomba Convencional

Es accionada por el cigüeñal mediante una correa y una polea, que puede ser la de accesorios o la misma que mueve la distribución.

El Ventilador

Crea una corriente de aire que pasa, a través del radiador, hacia el motor, refrigerando ambos.

• Condición de apagado: El ventilador se encuentra parado cuando el motor está frío o cuando el vehículo funciona a cierta velocidad (esto evita la refrigeración excesiva del motor).

Tipos de Accionamiento del Ventilador

• De accionamiento directo (ventilador convencional).
• Con accionamiento eléctrico (electroventilador).
• Con regulación termostática o acoplamiento viscoso.
• Con acoplamiento electromagnético.
• Con accionamiento hidrostático.

El Líquido Refrigerante

El líquido refrigerante es esencial, ya que absorbe el calor del motor.

Composición del Líquido Refrigerante

Agua destilada

Representa entre el 35% y el 60% del total.

Glicol

Representa entre el 35% y el 50% del total. Aumenta la temperatura de ebullición y disminuye la de congelación.

Aditivos

Representan entre el 5% y el 15% del total. Estos aditivos son generalmente:

• Anticorrosivos: Protegen los elementos del sistema de la oxidación.
• Antiespumantes: Evitan la formación de espumas que perjudican la evacuación del calor.
• Anticalcáreos: Impiden la formación de depósitos calcáreos.

Tipos de Líquido Refrigerante

Se clasifican en Orgánico e Inorgánico, diferenciándose principalmente en los inhibidores de la corrosión:

• Orgánicos: Son más estables, biodegradables y presentan una temperatura de congelación más baja (hasta -40 °C).
• Inorgánicos: Son menos estables, lo que puede provocar averías a largo plazo.