Funcionamiento y Componentes de las Estaciones Recicladoras de Refrigerante Automotriz

Funcionamiento de las Estaciones Recicladoras de Refrigerante

Debido a las exigencias de las nuevas normativas medioambientales, para efectuar las operaciones de carga y descarga se utilizan las llamadas recicladoras. A diferencia de las anteriores estaciones de carga, las recicladoras no dejan escapar a la atmósfera el fluido en los procesos de vaciado del sistema, recuperándolo en la bombona de refrigerante.

Elementos Constituyentes del Sistema

El sistema de la estación recicladora cuenta con los siguientes componentes clave:

• Bombona del refrigerante.
• Báscula de precisión.
• Bomba de vacío.
• Manómetro de alta y baja presión.
• Filtro deshidratador.
• Válvulas manuales en bombona y manómetros.
• Conexiones rápidas de Alta Presión (AP) y Baja Presión (BP).
• Electroválvulas en la estación.
• Microprocesador con teclado y pantalla.

Control y Operación Automatizada

El proceso de carga, descarga o reciclaje es comandado ahora por un microprocesador. Mediante un teclado y una pantalla o display, con un sistema de menús, se elegirá la operación a realizar. El microprocesador gestionará las electroválvulas oportunas, abriendo o cerrando las mismas según la operación elegida. También controlará la puesta en marcha de la bomba de vacío, además de pesar, mediante la báscula de precisión, el refrigerante recuperado o aportado en las operaciones.

Procedimientos Operacionales

Proceso de Recuperación

Los pasos para la recuperación del refrigerante son los siguientes:

1. Conectar primero las mangueras a las válvulas de servicio del circuito del vehículo.
2. Abrir las válvulas de las mangueras y de la bombona.
3. Seleccionar la operación "Recuperar" en el teclado y validarla.
4. La estación abrirá las electroválvulas y pondrá en marcha la bomba de vacío, recuperando todo el refrigerante hasta la generación de vacío en el circuito.
5. El refrigerante extraído será almacenado en la bombona, indicándose el peso recuperado en la pantalla.
6. Esta operación se repetirá hasta el mantenimiento del vacío en el circuito, lo cual indicará que se ha extraído todo el refrigerante.

Gestión de Aceite y Humedad

Durante el proceso se suele arrastrar aceite, por lo que será necesario drenarlo, medirlo y reponerlo durante el proceso de carga posteriormente. Para ello se cuenta con dos válvulas y recipientes calibrados para el drenaje, la medición y la posterior reposición. Mediante una mirilla y un detector de humedad, durante la extracción se puede comprobar si el refrigerante está sucio o tiene humedad. En cualquiera de los dos casos hay que proceder al reciclado del mismo.

Proceso de Reciclado

En esta operación, se hace pasar todo el refrigerante recuperado por un filtro deshidratador de gran capacidad, antes de almacenarlo en la bombona. De este modo se limpia y deshumidifica el refrigerante, dejándolo en condiciones óptimas para una posterior carga.

Proceso de Carga

Para la carga del sistema, se siguen estos pasos:

1. Seleccionar en el menú la operación "Carga", introduciendo el peso del refrigerante a cargar y validando la operación posteriormente.
2. La estación abrirá las electroválvulas oportunas comenzando el proceso.
3. El sistema comenzará la carga por alta presión, siguiendo por la zona de baja presión hasta la igualación de sus valores.
4. Seguidamente, la propia máquina cerrará las electroválvulas.

Recarga de Refrigerante Residual en Mangueras

Si lo que se quiere cargar es la parte del refrigerante que queda en las mangueras, será necesario:

1. Poner en marcha el circuito de aire acondicionado del vehículo.
2. Aislarlo de la estación mediante el cierre de sus válvulas.
3. Recargarlo posteriormente por la zona de baja, al abrir dichas válvulas.