Funcionamiento y Componentes de los Motores de Combustión Interna

Motores de combustión interna

En este tipo de motores, la combustión del combustible se realiza dentro del propio motor. Estos motores presentan un rendimiento mayor que los de combustión externa, puesto que permiten alcanzar temperaturas más altas y aprovechar más la energía calorífica generada.

Tipos y funcionamiento

Los motores de combustión interna pueden ser rotativos o alternativos. Los motores alternativos son los utilizados habitualmente en los vehículos y se basan en el movimiento alternativo que se produce cuando los gases derivados de la combustión empujan un émbolo en el interior de un cilindro con movimientos ascendentes y descendentes.

Componentes principales

• Pistón: Unido mediante una biela a un cigüeñal, encargado de transmitir el movimiento de giro hacia las ruedas. Está provisto de aros o segmentos para asegurar la estanqueidad dentro del cilindro.
• Válvulas: Las válvulas superiores se encargan de la admisión del combustible y la expulsión de los gases de la combustión.
• Árbol de levas: Gobierna la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape en el momento preciso.
• Cárter: Aloja el aceite que proporciona la refrigeración necesaria en el cilindro.

Conceptos técnicos fundamentales

• Carrera (L): Es el desplazamiento que realiza el pistón dentro del cilindro.
• Punto Muerto Superior (PMS): El punto más alto que alcanza el pistón en su recorrido.
• Punto Muerto Inferior (PMI): El punto más bajo de la carrera del pistón.
• Volumen del cilindro: Espacio comprendido entre la culata y el PMI.
• Volumen de la cámara de combustión: Espacio comprendido entre la culata y el PMS.
• Cilindrada: Volumen comprendido entre el PMS y el PMI, expresado en cm³.
• Relación de compresión: Relación existente entre el volumen del cilindro y el volumen de la cámara de combustión.