Funcionamiento y Componentes del Sistema de Carga y Arranque Automotriz

Misión del Circuito de Carga

Suministrar al vehículo energía eléctrica para todos los circuitos integrados y realizar la recarga de la batería.

El Alternador

Es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía mecánica en energía eléctrica, generando corriente alterna (CA) mediante el principio de inducción electromagnética.

Funcionamiento del Alternador

Su operación se basa en la inducción electromagnética: cuando las líneas de fuerza de un campo magnético cortan un conductor en movimiento, se obtiene una diferencia de potencial. Si se conectan los extremos a un circuito, se provocará la circulación de electricidad.

Elementos Principales

• Polea: Recibe la fuerza del motor a través de una correa para mover el rotor.
• Rotor: Formado por un electroimán que produce un campo magnético con la corriente recibida del regulador.
• Regulador: Controla los picos de tensión máxima de salida del alternador y el amperaje que fluye hacia la batería.
• Estátor: Elemento inducido y fijo del alternador.
• Puente Rectificador de Diodos: Transforma la corriente alterna (CA) en corriente continua (CC).

Tipos de Conexionado

• Estrella: Las bobinas están conectadas de manera que cada una se comporta como si fuera monofásica, produciendo un voltaje simple.
• Triángulo: Las bobinas se conectan de forma distinta, logrando que la fase presente un voltaje desfasado.

Puente de Diodos

Los diodos rectifican la corriente; dependiendo de su colocación y número, aprovechan mayor o menor cantidad de energía.

• Rectificación de media onda: Utiliza un solo diodo como rectificador en un alternador monofásico. El diodo solo permite el paso de la corriente positiva y anula la negativa, generando CC.
• Rectificación de doble onda: Dos devanados monofásicos colocados en paralelo; durante un semiciclo, un devanado envía corriente al borne positivo y, en el siguiente, lo hace el otro.
• Rectificación de onda completa: Se utiliza una configuración de diodos positivos y negativos para aprovechar tanto las semiondas positivas como las negativas.

Regulador de Tensión

Mantiene la tensión constante del alternador y del sistema eléctrico del vehículo en todo el margen de revoluciones del motor, carga y velocidad de giro. Su función es proteger a los consumidores contra sobretensiones e impedir la sobrecarga de la batería.

Motor de Arranque

Al girar la llave, el motor de arranque se activa con la energía acumulada y gira, conectando un piñón Bendix al cigüeñal del motor de combustión. Al girar el volante a mayores revoluciones, el piñón se desengrana automáticamente para evitar daños mecánicos.

Rueda Libre

Mecanismo que permite a un eje girar libremente en un sentido y ser engranado al girar en sentido contrario.