Funcionamiento Detallado del Motor de Combustión Interna: Ciclo Otto 4T y 2T

Motores de Encendido por Chispa (Ciclo Otto)

Los motores de encendido por chispa (Otto) se clasifican principalmente en dos tipos: los de 4 tiempos y los de 2 tiempos. Los motores de 4 tiempos son los que utilizan la gasolina como combustible y, mediante un mecanismo de biela-manivela, transforman el movimiento rectilíneo alternativo del pistón en un movimiento de rotación, al igual que lo hacen las máquinas de vapor.

El Ciclo de Cuatro Tiempos (4T)

El ciclo de cuatro tiempos es el proceso fundamental para la conversión de energía química en energía mecánica. A continuación, se detallan sus fases:

1. Primer Tiempo: Admisión

   Comienza cuando el pistón está a punto de llegar al PMS (Punto Muerto Superior). La válvula de admisión se abre a través del árbol de levas, accionado por correa o cadena de la distribución. La depresión, provocada por el desplazamiento del pistón hacia la parte inferior del cilindro (PMI), succiona el aire del exterior que llena el cilindro. En este proceso se inyecta la gasolina dentro del cilindro a través del sistema de inyección.

   Sistemas de Suministro de Combustible

   • Inyección Electrónica: Contiene un pequeño microprocesador electrónico que dosifica la gasolina en función de la velocidad del motor y las necesidades de potencia.
   • Carburadores: Utilizados en motores más antiguos, donde la corriente de aire que entra en el cilindro arrastra la gasolina hacia dentro del cilindro.

2. Segundo Tiempo: Compresión

   Comienza después del tiempo de admisión. La válvula de admisión se cierra y el pistón, desplazándose hacia la parte superior del cilindro, comprime la mezcla de aire y combustible justo antes de llegar al PMS.

3. Tercer Tiempo: Explosión (Expansión o Trabajo)

   Después de la compresión, una chispa producida por la bujía inflama la mezcla y provoca la explosión. En este momento se produce una gran cantidad de gases que empujan con fuerza el pistón hacia la parte inferior del cilindro (PMI).

4. Cuarto Tiempo: Escape

   Una vez que el pistón ha llegado a la parte inferior del cilindro, se abre la válvula de escape y salen los gases gracias al movimiento ascendente del pistón. Cuando el pistón llega al PMS, la válvula de escape se cierra, se abre la de admisión y el ciclo vuelve a empezar por el primer tiempo.

Nota importante: El tercer tiempo es el único productivo; los otros tiempos consumen parte de la energía producida por el tercero.

Motores de Dos Tiempos (2T)

Los motores de 2T son más ligeros y más sencillos que los de 4T, pero funcionan de manera muy similar. Utilizan gasolina mezclada con aceite que lubrica todas las partes móviles del motor para reducir el rozamiento, ya que carecen de un cárter de aceite separado como el de los motores 4T.