Funcionamiento y Diagnóstico del Embrague

1. Partes del Embrague

1. Carcasa
2. Plato de presión
3. Disco de embrague
4. Muelles paracolps
5. Volante motor
6. Cojinete de empuje
7. Diafragma
8. Plato de presión o masa de presión
9. Cojinete guía del eje primario
10. Eje primario
11. Campana del cambio

2. Misión de los Componentes

a) Muelles Paracolps

Absorben las irregularidades del par motor, las vibraciones o las sobrecargas instantáneas, y evitan el rozamiento al inicio del engranado, haciendo que el acoplamiento sea paulatino y continuo.

b) Amortiguador de los Forros

Evita vibraciones y embragados bruscos, y compensa los efectos del paralelismo.

3. Ventajas del Volante Bimasa

• Aumento del confort de marcha
• Absorción total de vibraciones
• Aislamiento de ruidos
• Ahorro de combustible mediante la conducción a regímenes de revoluciones más bajas

4. Elementos Principales y Mecanismo Anulador de Par

(Se necesita la figura para nombrar los 4 elementos principales)

El mecanismo anulador de par actúa cuando existe una diferencia de velocidad entre la bomba y la turbina.

5. Montaje de un Embrague SAC (Autoajustable) de LuK

1. Centrar el disco de embrague con un útil de centraje especial, situando el plato de presión en el volante. A continuación, fijar 3 pernos a una distancia entre sí de 120 grados.
2. Situar el soporte de fijación de 3 brazos sobre el plato de presión del embrague y fijarlo en los pernos con la ayuda de tuercas moleteadas.
3. Girar el soporte de fijación de 3 brazos hasta que se accione el diafragma.
4. Una vez accionado el diafragma, enroscar los tornillos de la tapa y apretarlos.
5. Liberar el soporte de fijación de 3 brazos. Sacar el perno de centrado, aflojar los pernos y apretar los 3 últimos tornillos de sujeción de la tapa.

6. Averías o Síntomas Frecuentes en el Embrague

• El embrague patina
• El embrague da tirones (vibraciones)
• Dureza del embrague
• Ruidos en el embrague
• El embrague no libera
• Las velocidades rascan al insertarlas con el vehículo parado

7. Diafragma Sensor y Anillo de Ajuste

a) Ubicación

1. Resorte de láminas
2. Perno
3. Tapa
4. Anillo de ajuste (anillo cuña)
5. Perno
6. Disco de embrague
7. Tope
8. Diafragma
9. Resorte de compresión
10. Diafragma sensor
11. Plato de presión

b) Misión de los Muelles

(Se necesita la primera figura para determinar la misión de los muelles)

8. Mecanismo de Interbloqueo (Seguridad) y Enclavamiento de la Caja de Cambios

Impedir que se salgan las marchas como consecuencia de las vibraciones producidas por el vehículo, o que estando en punto muerto se desplacen los elementos de sincronización.