Funcionamiento y Diagnóstico del Sistema Eléctrico de Luces de Cruce y Carretera

Identificación y Justificación del Esquema Eléctrico

¿De qué es este esquema? Justifica tu respuesta:

Es un esquema eléctrico de luces de cruce y carretera porque cuenta con elementos fundamentales como un relé, una piña de mandos y fusibles. Se puede apreciar que combina el sistema de luces de cruce con el de carretera.

En el esquema se identifica un interruptor para alternar entre las luces de cruce (58L, 58R) y las luces de carretera (56A). El relé presente en el circuito (identificado con los terminales 85, 86, 30 y 87) actúa como un control que activa las luces de carretera al recibir una señal desde el interruptor. Las luces de carretera están señaladas con el código 56A y se conectan directamente a través del relé y el interruptor.

Comprobación del Elemento 1: El Fusible

Pruebas dentro del coche

Fusible: Se utiliza una lámpara de pruebas. Se coloca sobre el fusible; si la luz de la lámpara se enciende, el componente está perfectamente. Si no se enciende, el fusible está roto o fundido.

Pruebas fuera del coche

Fusible: Se puede comprobar de dos maneras:

• Visualmente: Observando si el filamento interno está cortado.
• Con el polímetro: Configurado en modo de continuidad; al tocar los dos extremos, el dispositivo debería emitir un sonido.

Comprobación del Elemento 2: El Faro

Faro: Para poder comprobar un faro, se debe intentar encender desde el coche. Si no enciende, hay que realizar un diagnóstico progresivo para localizar el fallo:

1. Fusible del faro: Utilizar un polímetro para verificar si el fusible está correctamente.
2. El relé: Con el polímetro, se realizan mediciones entre los terminales 85 y 86.
3. Piña de mandos: Con el polímetro, se verifica la continuidad entre los terminales 56 y 56b.
4. Fusible: Nuevamente, verificar con el polímetro para asegurar que esté en buen estado.

Comprobación del Elemento 3: El Relé

Pruebas dentro del coche

Relé: Dentro del vehículo, se comprueba únicamente verificando la continuidad entre los terminales 85 y 86.

Pruebas fuera del coche

Relé: Una vez que se acciona el arranque o el interruptor correspondiente, se coloca el dedo encima del componente; se debe sentir o escuchar un “click” característico de su activación.

Comprobación del Elemento 4: Piña de Mandos

Pruebas fuera del coche

Piña de mandos: Se debe comprobar la continuidad entre los terminales 56 y 56b.

Pruebas dentro del coche

Piña de mandos: Utilizando el polímetro, se mide entre el terminal 30 y los terminales 56, 56b y 56a. Es necesario cambiar la posición de las palancas en la piña para verificar que la continuidad solo se activa en la posición correspondiente:

• Terminal 30 al 56: Activa las luces principales.
• Terminal 30 al 56b: Activa las luces de cruce.
• Terminal 30 al 56a: Activa las luces de carretera.