Funcionamiento y Mantenimiento de la Lubricación y Refrigeración en Vehículos

Sistemas de Lubricación del Motor

14. Conceptos Fundamentales de Lubricación

• Función Principal: Evita o reduce el roce entre dos metales.

Tipos de Fricción

• Fluida: Forma una película de aceite y mantiene las piezas totalmente separadas.
• Semifluida: La película no es muy abundante ni uniforme, se produce fricción y desgaste.
• Seca: No existe nada de aceite entre los metales.

Funciones del Aceite (Lubricante)

• Reduce la fricción.
• Refrigera las zonas de lubricación.
• Incrementa la estanqueidad entre segmentos y cilindros.
• Amortigua y suaviza los esfuerzos de los cojinetes.
• Limpia y transporta las partículas procedentes del desgaste.

Composición del Aceite de Motor

• Formado por aceite base y aditivos.
• Puede ser mineral, sintético o semisintético.

Aditivos del Aceite

• Antioxidantes: Reducen su oxidación.
• Anticorrosivos: Neutralizan los ácidos del interior del motor.
• Detergentes: Limpian y evitan la formación de depósitos sólidos de lodos y barnices.
• Dispersantes: Evitan la aglomeración de las partículas.

Componentes Clave del Sistema de Lubricación

• Manocontacto: Detecta la falta de presión en el circuito.
• Indicador de Nivel de Aceite: Avisa del bajo nivel de aceite.
• Ventilación del Cárter: Canaliza los gases del cárter hasta el colector de admisión para quemarlos en el cilindro.

Sistema de Refrigeración del Motor

16. Parámetros de Temperatura

• Temperatura media: 30%.
• Temperatura de régimen: 85ºC.

Refrigeración por Aire

Ventajas y Desventajas de la Refrigeración por Aire

• Ventajas: Es muy sencillo, la temperatura de régimen se alcanza más rápido, se mantienen temperaturas más altas.
• Desventajas: La mayor temperatura obliga a aumentar el juego de montaje en las piezas, es más ruidoso.

Refrigeración por Aire Forzado

• Un ventilador, activado por el movimiento del cigüeñal, canaliza el aire a los cilindros.
• El caudal de aire aumenta con las revoluciones.

Componentes del Sistema de Refrigeración Líquida

• Bomba de Agua: Impulsa el agua. Está formada por un árbol de accionamiento que gira sobre un cojinete de bolas y recibe el movimiento desde una polea que se monta sobre el cubo. Al otro lado está el rotor con aletas que hace circular el líquido.
• Radiador: Son de latón, cobre o aluminio. Pueden ser de flujo vertical o transversal.
• Diferencia de Temperatura (Salida-Entrada del Radiador): Entre 5 y 8 ºC.
• Electroventilador: Se activa mediante un interruptor térmico (acciona: 90 y 98ºC / apaga: 82 y 90ºC). Cuando el termocontacto se cierra, activa el ventilador y cuando se abre, se para.
• Termostato: Deja pasar el líquido al radiador cuando este está a más de 85ºC.

Cualidades del Refrigerante

• Rebajar el punto de congelación.
• Proteger los metales de la corrosión.
• Evitar la formación de espuma.

Válvula del Depósito de Expansión

• Apertura: Entre 1 y 1,6 bares.