Funcionamiento y Mantenimiento del Sistema Limpiaparabrisas en Vehículos

Sistema Limpiaparabrisas

Preguntas y Respuestas

1. Si un motor limpiaparabrisas no funciona al accionar el mando, podemos:

   • a) Identificar la escobilla positiva y alimentarla para verificar si funciona el motor.
   • b) No se puede probar el motor si no está desconectado el cableado.
   • c) Se puede comprobar la resistencia del inducido.

2. Un conmutador para un motor de limpia de una sola velocidad tiene:

   • a) 4 terminales.
   • b) 3 terminales.
   • c) 2 terminales.

3. Los sistemas de realimentación y freno motor actuales son mayoritariamente:

   • a) De sector circular y escobillas rozantes.
   • b) De leva.
   • c) Los dos sistemas son usados con frecuencia.

4. El movimiento alternativo de las escobillas del limpiaparabrisas se consigue:

   • a) Con un mecanismo de tornillo sin fin.
   • b) Con un mecanismo articulado en el motor.
   • c) Con un mecanismo (cuadrilátero articulado) fijado al chasis.

5. Durante la marcha intermitente, el motor recibe corriente desde:

   • a) La propia realimentación del motor.
   • b) Del conmutador en posición intermitente.
   • c) Del relé temporizador.

6. Normalmente, cuando se acciona el mando de la bomba de agua del limpiaparabrisas:

   • a) Sólo funciona el motor de la bomba.
   • b) Funciona también el motor realizando las escobillas un ciclo de barrido.
   • c) Funciona también el motor realizando las escobillas 3 o 4 ciclos de barrido.

7. El relé que lleva unido el motor de limpia luneta trasero sirve para:

   • a) Alimentar el motor y proteger el conmutador.
   • b) Se utiliza para conseguir de una forma distinta la maniobra de freno eléctrico.
   • c) Se utiliza como temporizador para mandar la bomba del limpia luneta trasero.

8. En los esquemas eléctricos, los motores de limpiaparabrisas se representan con 2 escobillas positivas, de las cuales:

   • a) La velocidad lenta corresponde a la escobilla desplazada del eje de simetría.
   • b) La velocidad rápida corresponde a la escobilla desplazada.
   • c) Cualquiera de las dos puede ser la velocidad lenta o rápida.

9. Los circuitos de limpiaparabrisas y limpia luneta utilizan:

   • a) Cada circuito su propio relé temporizador.
   • b) Un mismo temporizador para los dos circuitos.
   • c) Las dos soluciones se emplean, depende del fabricante.

10. Cuando el vehículo lleva sensor de lluvia, éste se conecta:

    • a) Al propio motor.
    • b) Al relé temporizador.
    • c) A los dos sitios son posibles, depende de la maniobra que elija el fabricante.