Funcionamiento y Mantenimiento de la Suspensión Hidractiva 3+ (CSS, LDS y AMVAR)

Preguntas Frecuentes sobre el Sistema de Suspensión Hidractiva 3+

1. ¿Qué interacción existe entre la DAV y el CSS?

La interacción que existe entre la DAV (Amortiguación Variable) y el CSS (Calculador de Suspensión) se relaciona con la regulación de la amortiguación, la regulación de la DAV y la consigna de altura de los proyectores (faros).

2. ¿Cuál es la función de un accionador AMVAR?

Cada accionador AMVAR está situado entre el cilindro de suspensión y las esferas. Durante los desplazamientos de las ruedas o de la carrocería, el aceite del cilindro pasa íntegramente a través del accionador y las esferas. El aceite del cilindro pasa en su totalidad por el accionador, permitiendo el modo flexible o firme.

3. ¿Qué nexo hay entre el reglaje de altura y el CSS?

El aprendizaje de los captores de altura se efectúa por medio del calculador de amortiguación variable (CSS). Este es precisamente el que recibe la información de los captores por conexión filiar (cableada).

4. ¿Qué significa la sigla LDS?

LDS significa: Líquido, Dirección, Suspensión.

5. ¿Cómo se comunica la unidad BTI con el CSS?

Se comunica a través de una red CAN I/S (Inter-Sistema).

6. ¿Cuántas esferas posee la suspensión Hidractiva 3+?

Posee 3 esferas delanteras y 4 traseras (un total de 7 esferas).

7. Indique cuál es la función de AMVAR.

Es anticipar los fenómenos de balanceo de la carrocería y, por consiguiente, lograr una increíble mejora del confort y del comportamiento en carretera.

8. ¿Qué resulta del aumento de rigidez por Hidractiva 3+?

(Respuesta no proporcionada en el documento original.)

9. ¿Quién gestiona el despertar de los calculadores de la red CAN I/S?

La BSI inicia un despertar parcial llamado alerta corrección de altura, y envía una trama a la red CAN. Al leer esta trama, el CSS y el BTI se despiertan.

10. Indique cuál es la presión de trabajo para las esferas principales del tren delantero y trasero.

• Delanteras principales: 50 bares.
• Delanteras adicionales: 70 bares.
• Traseras (ambas): 40 bares.

11. ¿Qué indica el concepto Dash-Pot?

Es una temporización entre el momento en que el sistema detecta que la carrocería está fuera del rango de histéresis y el momento en que va a accionar la corrección de altura. Esta temporización se denomina Dash-Pot.

12. ¿Cuál es la función del acumulador dentro del BHI?

Es aumentar la presión del LDS. Cuanto mayor sea el peso del vehículo, mayor tendrá que ser la presión para poder desplazar la carrocería.

13. Para Hidractiva 3 Plus en modo pista, ¿qué velocidad permite alcanzar?

Sobre 110 km/h.

14. Para pasar a modo firme se deben superar 3 condiciones, nómbrelas.

La suspensión adapta su estado a modo firme cuando el calculador detecta:

1. Una curva.
2. Una aceleración.
3. Un frenado.

15. Indique cuál es la función de un amortiguador.

Es controlar los movimientos de la suspensión, los muelles y los resortes. El movimiento de la suspensión genera energía cinética, que se transforma en energía calórica (calor) y esta energía se dispersa a través del aceite.

16. ¿Cuáles son los fenómenos que deben ser controlados por el sistema de suspensión Hidractiva?

(Respuesta no proporcionada en el documento original.)

17. ¿Cuáles son las condiciones para realizar el control y el reglaje en los trenes rodantes?

Se efectúan en la altura de parking. Para asegurarse de que la altura es la correcta, se debe poner y quitar el contacto para despertar al vehículo y permitirle que corrija la altura.

18. ¿Cuál es la función del captor de presión?

Permite controlar las masas estáticas en cada eje y deduce de dichos cálculos las inercias de la carrocería en bombeo, cabeceo y balanceo. Estos valores son importantes para el CSS para saber qué leyes de amortiguación es preciso aplicar.

19. Indique las funciones y características de los captores de movimiento en el C6.

El vehículo está equipado con 4 captores de rueda. Estos no son intercambiables, ya que cada uno tiene una posición específica.

20. ¿Cuál es el procedimiento para el llenado del líquido LDS en la suspensión del C6?

Una vez dentro del menú, el procedimiento es el siguiente:

1. Purga del circuito de suspensión.
2. Llevar el depósito de LDS hasta su nivel máximo.
3. Aplicar una presión de 0,5 bares en el depósito.
4. Arrancar el motor y pulsar validar.
5. Purgar el circuito de suspensión.
6. Llenar el depósito de LDS hasta su nivel máximo.
7. Aplicar una presión de 0,5 bares en el depósito.
8. Arrancar el motor y pulsar validar.
9. Esperar que la altura del vehículo se estabilice.
10. Poner el vehículo en la posición alta mediante el interruptor.
11. Girar la dirección en los 2 sentidos a tope.
12. Arrancar el motor.
13. Controlar el nivel de LDS.
14. El circuito de suspensión está purgado.