Funcionamiento y Mantenimiento de Turbocompresores: Claves Técnicas

1. Características de un turbocompresor de doble entrada

Con el turbocompresor de doble entrada, se logra separar el cilindro que suministra la presión en el colector en un momento determinado (el que está en la carrera de escape) del que puede provocar una reaspiración del gas de escape y, con ello, una reducción de la presión (el que está en la carrera de admisión).

2. Señal de activación de la electroválvula de control de presión

La electroválvula recibe alimentación a través de un relé después de la puesta en contacto y masa a través de la UCE. De esta forma, la electroválvula recibe una señal de onda cuadrada con un ancho de impulsos variable; así, la UCE consigue variar el voltaje de alimentación gracias a este componente.

3. Funcionamiento y beneficios del turbo de geometría variable

En un turbo de geometría variable, es posible modificar la relación de acción-reacción en el distribuidor:

• Funcionamiento: Aunque el rodete no puede modificar su geometría mientras gira, sí es posible reducir o aumentar la sección de paso de los gases por los álabes del distribuidor (fijo en el caracol). Esto permite mantener velocidades de fluido altas incluso cuando los caudales son pequeños.
• Beneficios: Permite aprovechar mejor la energía de los gases cuando estos tienen un volumen reducido, ya sea por baja carga o baja velocidad del motor.
• Aplicación: Este sistema es aplicable tanto a motores de ciclo Otto como a motores diésel.

4. Lubricación del turbocompresor

El aceite del motor es la fuente de lubricación de los cojinetes del rodete. Por ello, es recomendable esperar un tiempo prudencial (aproximadamente medio minuto) tras arrancar el motor antes de someterlo a carga; este tiempo es el preciso para que todo el sistema se encuentre cebado de aceite.

Aunque el proceso de sinterización de los cojinetes les permite mantener una reserva interna de aceite para los momentos en que gira sin lubricación forzada, no es recomendable acelerar el motor hasta garantizar su total y correcta lubricación.