Funcionamiento y Regulación del Sistema de Refrigeración del Motor: Circuitos Mayor y Menor

Unidad de Regulación del Líquido Refrigerante

El termostato se halla en un baño de líquido refrigerante. El elemento de cera regula sin calefacción, pero está dimensionado ahora para una temperatura diferente.

La temperatura del líquido refrigerante hace que la cera se ponga líquida y se dilate. El elemento de cera tiene integrada una resistencia de calefacción, la cual, al aplicársele corriente eléctrica, calienta adicionalmente el elemento de cera.

Esto provoca que la carrera de reglaje ya no suceda solamente en función de la temperatura del líquido refrigerante, sino también de conformidad con las instrucciones proporcionadas por la Unidad de Control del Motor (UCM).

Circuitos de Refrigeración del Motor

Circuito de Refrigeración Menor

El circuito menor sirve para calefactar rápidamente el motor.

Arranque en Frío

El termostato en la caja de distribución del líquido refrigerante ha cerrado el retorno del radiador y abierto el trayecto corto hacia la bomba de líquido refrigerante. El radiador no interviene en este circuito del líquido refrigerante.

Posición Inicial

La bomba pone en circulación el líquido refrigerante. El líquido procedente de la culata pasa al nivel superior de la caja de distribución y de ahí pasa al nivel inferior a través de un conducto. El líquido refrigerante se calienta muy rápidamente. El circuito menor sirve, por tanto, para calentar el sistema.

Circuito de Refrigeración Mayor

El circuito mayor es abierto por el termostato en el regulador de líquido refrigerante en cuanto se alcanza una temperatura de aprox. 110ºC.

El nivel de temperaturas en el circuito mayor a plena carga oscila entre 85ºC y 95ºC.

Para respaldar la refrigeración con ayuda del flujo de aire (viento de la marcha) o al ralentí, se activan los ventiladores eléctricos en función de las necesidades.

Motor a Plena Carga

Se requiere un gran rendimiento de refrigeración. El termostato en la caja de distribución de líquido refrigerante recibe corriente eléctrica, abriendo así el retorno del radiador.

El proceso de circulación es el siguiente:

1. La bomba de líquido refrigerante impele el líquido, tras su salida de la culata, directamente a través del nivel superior hacia el radiador.
2. El líquido vuelve, refrigerado por el radiador, hacia el nivel inferior, donde es aspirado de nuevo por la bomba de líquido refrigerante.
3. Una parte del líquido refrigerante recorre entonces el circuito mayor y otra parte circula en el circuito menor.