Funcionamiento y Reparación del Sistema de Aire Acondicionado Automotriz

Funcionamiento del Sistema de Aire Acondicionado

En el sistema de aire acondicionado, el compresor comprime el gas refrigerante que pasa por el condensador, donde se enfría, se condensa y pasa de estado gaseoso a líquido. Luego, circula por el filtro deshidratador, donde se eliminan las impurezas y la humedad del refrigerante. Posteriormente, se dirige hasta la válvula de expansión, donde pierde carga, presión y temperatura. Finalmente, va al evaporador, se enfría y vuelve al compresor en estado gaseoso.

Averías Comunes y Diagnóstico

El aire acondicionado no funciona

Lo primero que hay que hacer es verificar las presiones:

• Si no hay presión en reposo: Se debe recuperar el gas que queda, deshidratarlo, mirar si hay fugas y repararlas, y finalmente hacer la carga de líquido.
• Si hay presión: Comprobar que no existan fallos en el motor, realizar una diagnosis y verificar los componentes con la ayuda del esquema eléctrico.

Problemas de Enfriamiento

No hace suficiente frío

Lo más normal en estos casos es una pérdida de gas.

• Hay ventilación interior suficiente pero no hace suficiente frío: Si el compresor gira, hay que mirar las presiones y la ventilación del condensador.
• Compresor fijo: Ajustamos las presiones añadiendo gas por el lado de baja (con el aire acondicionado en funcionamiento, la ventilación al máximo y el motor a 2000 rpm).
• Compresor variable: Se realiza el proceso de recuperación y carga para determinar si el componente funciona correctamente o está roto.

Problemas de Ventilación y Olores

No hay ventilación interior suficiente

• Entrada de aire tapada.
• Revisar ventiladores, climatizador, etc.
• Radiador atascado.

Mal Olor

Se debe a la presencia de humedad en los conductos, lo que genera bacterias y moho. Si se produce mal olor, lo primero que haremos es cambiar el filtro de habitáculo y usar un spray específico para intentar eliminar ese olor.

El Compresor: Componente Central

El compresor se acciona normalmente mediante una correa trapezoidal o correa estriada del motor. Este componente comprime o impulsa el gas refrigerante dentro del sistema. Existen distintos tipos según la aplicación. El refrigerante, procedente del evaporador, se succiona y se comprime en estado gaseoso y a baja temperatura. A continuación, se transmite al condensador en forma gaseosa, a alta temperatura y con alta presión.

Dependiendo de la capacidad del sistema, deberá dimensionarse el compresor para poder adaptarlo. El compresor contiene un aceite especial destinado a la lubricación; una parte de este aceite circula con el refrigerante a través de todo el sistema de climatización.

Averías en el Compresor

Los síntomas principales son:

• Pérdida de estanqueidad.
• Generación de ruidos.
• Potencia de refrigeración reducida o insuficiente.
• Registro de códigos de avería (en sistemas de climatización automática).

Causas de los Fallos

• Daños en los rodamientos debido a un dispositivo tensor dañado o desgastado.
• Fugas en el eje del compresor o en la carcasa.
• Daños mecánicos en la carcasa del compresor.
• Problemas en los contactos (conexiones eléctricas).
• Falta de aceite refrigerante o falta de gas refrigerante.
• Presencia de sustancias sólidas (por ejemplo, virutas).
• Humedad (que provoca corrosión, etc.).

Búsqueda de Fallos y Comprobaciones

Para realizar una prueba de funcionamiento y medición de la presión de la instalación, siga estos pasos:

1. Conecte el compresor: ¿El enchufe de conexión está conectado correctamente? ¿Hay tensión eléctrica?
2. Correa de tracción: Verifique que esté colocada firmemente, compruebe su tensión y si presenta daños.
3. Comprobación visual: Inspeccione el sistema por si hubiera fugas.