Funcionamiento del Sistema de Refrigeración: Ventiladores y Líquidos Térmicos
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El Ventilador
El ventilador es el encargado de generar una corriente de aire que, unida a la originada por la marcha del vehículo, pasa a través del radiador intercambiando su temperatura con el líquido refrigerante. Se fabrica generalmente de material plástico. La distribución de las palas se hace de forma simétrica para evitar el zumbido al girar a elevadas revoluciones.
El Electroventilador
Se llama así al ventilador movido por un motor eléctrico cuya potencia depende de las características del ventilador (de 80-150 vatios). Si el vehículo va equipado con aire acondicionado, esta potencia se triplica (300-400 vatios). El ventilador se conecta y desconecta automáticamente mediante un interruptor térmico tarado para la conexión entre 90-98 ºC y la desconexión entre 82-90 ºC. Esta diferencia de 5-8 ºC evita la excesiva frecuencia de accionamiento entre ambas posiciones.
Posibilidades para el montaje del electroventilador:
- Ventilador con una sola velocidad.
- Un ventilador con dos velocidades.
- Dos ventiladores con funcionamiento escalonado.
- Dos ventiladores unidos por correa.
Ventilador de Acoplamiento Viscoso
Mediante este sistema se consiguen dos velocidades de rotación del motor en función de la temperatura del aire que pasa a través del radiador. Recibe movimiento desde la polea del cigüeñal; como medio de acoplamiento entre el eje y el ventilador se utiliza aceite de silicona.
Líquido Refrigerante
El líquido refrigerante es utilizado en los motores; se denomina comúnmente anticongelante por ser esta su función más conocida. Es un preparado mezcla de agua y diversos aditivos, los cuales tratan de conseguir las siguientes características:
- Rebajar el punto de congelación.
- Proteger los metales de la corrosión.
- Evitar la formación de espuma.
Se aconseja utilizar una protección de -25 ºC (36 %) en zonas templadas y una protección de -40 ºC (50 %) en zonas frías.
Ventajas e Inconvenientes de la Refrigeración por Agua
Ventajas:
Proporciona una refrigeración más eficaz y uniforme, permitiendo mantener la temperatura del motor más estable. Además, el sistema es más compacto y hace menos ruido, entre otros beneficios.
Inconvenientes:
El mayor número de componentes supone un incremento de peso y aumentan las probabilidades de averías. Asimismo, la temperatura de trabajo no se alcanza tan rápido como en la refrigeración por aire.