Funcionamiento de los Sistemas de Dirección y Asistencia en Vehículos

Dirección de Cremallera

El mecanismo desmultiplicador (piñón-cremallera) está constituido por una barra donde se encuentra el dentado que se desplaza lateralmente. Esta barra está accionada por el piñón, el cual se encuentra montado en el árbol del volante y engranado con la cremallera. Es el sistema más utilizado en los vehículos actuales.

Asistencia Hidráulica

En este sistema, la asistencia es proporcionada por un circuito hidráulico en el que el líquido está siempre circulando. Sus elementos principales son:

• Depósito
• Bomba
• Válvula distribuidora
• Cilindro
• Válvula de mantenimiento de presión

Cuando giramos el volante en un sentido, ocurre lo mismo que en una dirección normal, pero en este caso se acciona la válvula distribuidora, que proporciona líquido a presión a una cara del pistón. Al accionar el volante en el sentido opuesto, la válvula distribuidora suministra líquido a presión a la otra cara del pistón.

Asistencia Electromecánica

Está compuesta por una columna en la que están montados el sensor de esfuerzo en el volante y el servomotor eléctrico. Cuando giramos el volante, la unidad de control pone en funcionamiento el motor eléctrico que acciona el tornillo sinfín sobre la columna.

El calculador recibe la información de los sensores:

• El sensor de par determina el esfuerzo aplicado al volante.
• El sensor de velocidad informa sobre la velocidad del vehículo.

De este modo, la asistencia se realiza en función de la velocidad del vehículo.

Válvula Giratoria de Conducción de Energía Hidráulica

Se trata de una válvula de construcción generalmente convencional, caracterizada porque sus funciones centrales son gobernadas por una disposición de elementos giratorios (22) y elementos ranurados (10, 20). Estos están dispuestos para producir una acción de distensión entre el árbol de entrada (1) y el manguito o elemento conducido (2).

Los elementos giratorios (22), que rotan entre los contornos de superficies opuestas de un par de elementos ranurados opuestos (10, 20), comprenden cada uno una superficie convexa. Su forma es tal que se produce un par de centrado entre el árbol de entrada (1) y el manguito o elemento conducido (2), el cual decrece para cantidades crecientes de rotación fuera de una condición neutra de la válvula giratoria.