Funciones, tipos y refrigeración del aceite de engrase: viscosidad y ventajas de los sintéticos

Funciones del aceite de engrase

Funciones del aceite de engrase: Reduce el rozamiento y las pérdidas mecánicas al interponerse una película de aceite lubricante entre las superficies en contacto. Refrigera las zonas de engrase, ya que el aceite absorbe el calor y lo transporta hasta el cárter, donde es enfriado. Incrementa la estanqueidad entre los segmentos y el cilindro, mejorando la compresión. Amortigua y suaviza los esfuerzos a que están sometidos los cojinetes. Limpia y transporta las partículas procedentes del desgaste por rozamiento, así como los restos de carbonilla procedentes de la combustión.

Principales funciones (resumen)

• Reducción del rozamiento y de las pérdidas mecánicas.
• Refrigeración de las zonas de engrase mediante transporte de calor al cárter.
• Mejora de la estanqueidad entre segmentos y cilindro para optimizar la compresión.
• Amortiguación de esfuerzos en los cojinetes.
• Limpieza y transporte de partículas de desgaste y restos de carbonilla.

Aceites sintéticos y sus principales ventajas

Aceites sintéticos y sus principales ventajas: Es un producto químico obtenido por diversos procesos que modifican la estructura molecular de sus componentes y eliminan ciertas partículas minerales no deseables. Entre sus ventajas destacan:

• Buena fluidez a bajas temperaturas, lo que facilita el arranque en frío.
• Viscosidad muy estable tanto en altas como en bajas temperaturas.
• Alta resistencia a la oxidación con elevadas temperaturas.
• Reducción de la fricción, causando menos pérdidas de energía y menos desgaste.
• Buenas cualidades detergentes y dispersantes.

Viscosidad

Viscosidad: Es la oposición de un líquido a fluir debido al rozamiento interno de sus propias moléculas. Un aceite muy viscoso formará una capa que soportará elevadas presiones, pero circulará con dificultad hasta los puntos de engrase. La fluidez cambia según la temperatura: cuanto más frío, menos fluido.

Sistemas para mantener la temperatura del aceite

Explica los diferentes sistemas para mantener la temperatura del aceite:

Agua-aceite

Agua-aceite: Está constituido por dos cámaras independientes separadas por una fina pared de forma que puede transmitirse el calor entre ellas. Por una de las cámaras circula el aceite y por la otra el refrigerante. El dispositivo se coloca en la entrada del filtro.

Aire-aceite

Aire-aceite: Consiste en un radiador por el que circula el aceite de engrase, de modo que el aire de marcha y el ventilador lo refrigeran.

Cárter

Cárter: Se sitúa en la parte baja del vehículo y es refrigerado mediante el aire de marcha. Algunos cárteres están dotados de aletas para evacuar mejor el calor.

Resumen de los sistemas

• Agua-aceite: intercambio térmico entre aceite y refrigerante en cámaras separadas.
• Aire-aceite: enfriamiento por radiador con flujo de aire y ventilador.
• Cárter: refrigeración por exposición al aire de marcha, a menudo mejorada con aletas.

Notas finales

Una adecuada selección del aceite (tipo y viscosidad) y un sistema de refrigeración eficiente son clave para garantizar la lubricación, proteger los componentes y mejorar el rendimiento y la durabilidad del motor o sistema mecánico.