Fundamentos de Certificación Aeronáutica y Regulaciones EASA: Preguntas Clave

Este documento aborda preguntas esenciales sobre la certificación, diseño, mantenimiento y regulaciones en el ámbito de la aviación, con un enfoque particular en las normativas de EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea).

Certificación de Aeronaves y Componentes

¿En qué fase del ciclo de vida de un avión se aplica la Parte 21? Aeronavegabilidad inicial.

¿Qué es un Certificado de Tipo (CT)? El certificado de tipo que se extiende cuando no se pueden...

¿Cuál es la Base de Certificación de un Certificado de Tipo? La versión aplicable de las especificaciones de certificación.

¿Cuál es la CS que es aplicable a helicópteros de gran tamaño? CS-29.

¿Qué período de validez tienen los Certificados de Tipo? Cinco años.

Una aprobación ETSO autoriza a... Diseñar o fabricar el componente al que se refiere, según se solicite.

¿Quién aprueba los Certificados de Tipo Suplementarios (CTS)? Un TCH no puede pedir que se apruebe un CTS, sino modificar...

¿Qué es un PMA estadounidense (o EPA europeo)? Piezas que no formaban parte del diseño original, introducidas como consecuencia de un Certificado de Tipo Suplementario (CTS).

¿Quién aprueba el Certificado de Tipo de una radio para uso aeronáutico? Los equipos de comunicaciones no son productos y, por tanto, no tienen Certificados de Tipo.

Organizaciones de Diseño y Mantenimiento

¿Cuál es el requisito más importante de una DOA? Disponer de Ingeniería y Verificación de Cumplimiento.

¿Quién puede realizar el mantenimiento de una aeronave fabricada antes de ser matriculada? La POA fabricante.

¿Qué CAMO debe controlar el mantenimiento de una aeronave fabricada antes de ser matriculada? No hay previsión en la norma sobre este asunto.

Documentación y Aprobaciones Específicas

¿Quién elabora las instrucciones de mantenimiento? Quien haya diseñado la modificación.

¿Qué norma medioambiental ha de cumplir un diseño? Anexo 16 de la OACI.

¿Quién puede solicitar un Certificado de Aeronavegabilidad para un nuevo avión? El operador o propietario.

¿Quién aprueba las reparaciones calificadas como importantes? La Agencia EASA, o bien el diseñador que posee el Certificado de Tipo.

¿Cómo se denominan los cambios que están...? Estándar.

¿Qué norma impone los requisitos sobre el marcado? Subparte Q de la Parte 21.

¿Cuál es la característica más importante sobre el marcado? Indeleble y que no se suelta durante la operación.

El Certificado de Aptitud para el Servicio de una... ¿qué formato sigue? Un formato determinado por EASA.

¿Qué datos se anotan en el Certificado de Niveles de Ruido de cada aeronave nueva? Los extraídos de la Hoja de Datos del Certificado de Tipo de Ruido (TCDSN).

¿Quién aprueba la MMEL? EASA.

¿Quién redacta una DA? EASA.

¿Qué bloque de un Form 1 no se rellena? No se extiende un Form 1 por un avión.