Fundamentos y Componentes Clave de la Suspensión Hidroneumática y Sistemas de Amortiguación Controlada

Sistemas de Suspensión Hidroneumática

La suspensión hidroneumática se compone de varios elementos clave:

• Dos cilindros
• Dos esferas
• Dos amortiguadores
• Una válvula anticaída
• Un corrector de altura
• Líquido hidráulico

Componentes del Circuito Hidroneumático

Depósito

El depósito cumple varias funciones esenciales dentro del circuito:

• Almacena el líquido.
• Recoge el líquido cuando el circuito está desconectado.
• Purifica el líquido mediante la decantación.
• Refrigera el líquido.

Bomba de Alta Presión

Es un componente mecánico arrastrado por el motor. Su función es tomar el líquido hidráulico del depósito para enviarlo a los elementos necesarios del sistema.

Conjuntor Disyuntor

Regula la presión del sistema. Está formado por dos válvulas de pistón con muelles tarados. Su misión es mantener la presión constante de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

Acumulador Principal

Es un depósito que almacena líquido a presión y lo libera según las necesidades del circuito.

Válvula de Seguridad

Interviene para suministrar presión a los órganos que permiten la parada urgente del vehículo. En caso de fallo del circuito hidráulico, esta válvula concede alimentación a los órganos que intervienen directamente en la seguridad de los pasajeros.

Corrector de Altura

Funciona como un grifo que permite la entrada y salida de líquido para variar el volumen en los cilindros de suspensión de un mismo eje, ajustando así la altura del vehículo.

Válvula Anticaída

Su función es evitar que, en una parada prolongada, el sistema pierda presión a través de los correctores de altura y el dosificador de frenos.

Sistemas de Suspensión Adicionales

Suspensión Independiente McPherson

Es el sistema más empleado en ejes delanteros. Este sistema solo lleva un brazo oscilante, unido por un extremo al bastidor y por el otro a la mangueta a través de una rótula.

La mangueta está unida al amortiguador vertical. Este amortiguador está dotado de una plataforma en la que se apoya el muelle que lo rodea por el extremo superior. Además, el conjunto sirve como eje vertical de giro de las ruedas.

Sistemas de Amortiguación Controlada

Amortiguador PDC (Pilotado Eléctricamente)

Se utiliza en suspensión neumática independiente pilotada eléctricamente. Puede emplearse en ejes traseros o en ambos ejes. Su función es mantener constante el índice de amortiguación y conseguir un comportamiento de regulación constante de altura en los cuatro niveles (ruedas).

Amortiguador CDC (Control Continuo de Amortiguación)

Permite regular continuamente la amortiguación, manteniendo el vehículo a nivel constante sobre el pavimento, independientemente de la carga. Ofrece una enorme capacidad de adaptación a las preferencias del conductor y a la velocidad.