Fundamentos de Componentes Mecánicos: Embragues, Cojinetes y Sistemas de Lubricación

Embragues: Mecanismos de Acoplamiento

Los embragues son elementos esenciales para la transmisión controlada del movimiento. Se clasifican según el principio de funcionamiento:

1. Embragues de Dientes

Ambos árboles disponen de dientes frontales tallados sobre un disco. Al deslizar uno de ellos sobre su propio eje estriado, encaja con el contrario, arrastrándolo.

2. Embragues de Fricción

Utilizan el rozamiento para acoplar los árboles e igualar sus velocidades.

a. De Disco

Consta de dos discos cuyas superficies son lisas y tienen un alto coeficiente de rozamiento. Cuando se ponen en contacto, este rozamiento acopla ambos árboles e iguala sus velocidades.

b. Cónicos

Consta de dos piezas troncocónicas (una hembra y una macho) que, por efecto de la fuerza axial, se acoplan.

3. Embragues Hidráulicos

El elemento que transmite el movimiento es un líquido (aceite). Al girar el árbol de entrada, impulsa el líquido con cierta fuerza, transmitiéndose este impulso a la segunda turbina.

Otros Elementos Mecánicos de Soporte y Transmisión

Soportes

Piezas destinadas a sostener o apoyar algún otro elemento de la máquina.

Cojinetes

Piezas cilíndricas que se colocan entre el apoyo de la máquina y el eje o el árbol de transmisión del movimiento.

1. Cojinetes de Fricción

Cilindros huecos por cuyo interior pasa el árbol. Trabajan a fricción y están fabricados de un material más blando que el árbol, con el objeto de que este se desgaste primero y lo proteja.

2. Rodamientos

Cojinetes formados por dos cilindros concéntricos, uno fijo al soporte y otro al eje. Se clasifican según el tipo de esfuerzo que soportan:

• Radial: Resisten muy bien los esfuerzos radiales. (Existen de bolas, rodillos y agujas).
• Axial: Soportan muy bien los esfuerzos en sentido longitudinal al eje. (Existen de bolas y de rodillos).
• Mixto: Soportan ambos tipos de esfuerzos. (Existen de rodillos).

Sistemas de Lubricación

La lubricación tiene como objetivo principal separar las superficies en contacto mediante una película lubricante.

Tipos de Lubricación

1. Lubricación Manual

   El operario introduce periódicamente aceite en la máquina.

2. Lubricación a Presión

   Se subdivide en dos métodos principales:

   • Hidrodinámica: Cuando un eje gira a unas revoluciones mínimas, el aceite que está en contacto con él es arrastrado y obligado a concentrarse en el lateral inferior. Cuando la presión aumenta mucho, el árbol flota, creando una fina capa que pasa por debajo de él.
   • Hidrostática: Consiste en inyectar aceite a presión que sale por puntos determinados con el objeto de separar las superficies que estén en contacto, creando una fina capa de aceite.

3. Lubricación por Borboteo

   Se aprovecha el movimiento de alguna de las piezas lubricadas, que puede estar parcialmente recubierta de aceite, para proyectar parte del lubricante sobre las demás piezas.