Fundamentos de la Electrónica y Sistemas de Iluminación en Vehículos

Esquemas Eléctricos y Clasificación de Cableados

Esquema Eléctrico por Funciones

Es un esquema que representa la instalación de un circuito (gestión motor, cierre centralizado, elevalunas, etc.). Se divide en tres partes:

1. La primera muestra una imagen del vehículo con la ubicación de componentes y cables de mazos.
2. La segunda es una representación más exacta de cada componente.
3. La tercera es una representación unifilar de todos los componentes.

Clasificación de Cableados Según su Función

• Circuito de alumbrado
• Circuito de señalización y maniobra
• Circuitos auxiliares
• Carga
• Arranque
• Del motor
• Circuito de instrumentación y fusible
• Climatización y ACC (Aire Acondicionado)
• Alta tensión
• Equipos opcionales

Identificación de Terminales en Esquemas

Se realiza empleando códigos y símbolos según la norma ISO o DIN (2575).

Comunicaciones y Gestión Electrónica

Misión del Bus CAN (Controller Area Network)

Permite a los módulos electrónicos compartir las señales de sus captadores.

Ventajas de los Sistemas Electromecánicos con Gestión Electrónica

• Verifican y vigilan el funcionamiento de las unidades de control, sensores y actuadores.
• Garantizan el funcionamiento en modo de emergencia.
• Ejercen funciones de protección para evitar averías mayores.

Tecnología de Iluminación Automotriz

Relación entre Intensidad y Flujo Luminoso

La intensidad es el flujo luminoso en una dirección determinada.

Lámparas Halógenas

• Mejor rendimiento y mayor duración.
• Temperatura de color entre 3200 K y 4000 K.

Características de la Iluminación de Xenón

• Generan un mejor rendimiento luminoso.
• Mayor temperatura de color.
• No tienen filamentos, sino electrodos.
• Llevan gas a presión.
• Utilizan una tensión de cebado de 20.000 V y una tensión nominal de 80 V.

Deslumbramiento

Ocurre cuando una luz viva e intensa incide en nuestro campo visual.

Condiciones Reglamentarias para Faros de Carretera

• Luz blanca o luz amarillo selectivo.
• Deben estar fijados en la parte delantera del vehículo.
• Iluminación eficaz (en condiciones de buen tiempo) a 1000 m mínimo.
• Intensidad máxima: 250.000 candelas.

Reflector FF (Free Form)

Formado por sectores paraboloides, cada uno con una distancia focal diferente al resto. Se usan en difusores plásticos lisos.

Ventajas Adicionales del Xenón

• Mayor rendimiento luminoso.
• Tonalidad más clara del haz luminoso.
• Duración superior.

Componentes del Sistema de Xenón

• Unidad de control electrónico
• Reactancia (balasto)
• Lámpara de xenón
• Lavafaros
• Sistema de regulación de altura

Mecanismo Bi-Xenón (Cambio de Luces)

Se consigue desplazando la lámpara con respecto al reflector para obtener dos haces de luz diferentes (cruce y carretera).

Alternativamente, se puede emplear un obturador que tapa la salida de luz de cada faro, accionado mediante un electroimán.

Luxómetro

Instrumento utilizado para medir la intensidad lumínica.