Flip-flops y sistemas de instrumentación aeronáutica: resumen

Resumen

El documento describe los flip-flops RS, RS con reloj, D y JK, y sus usos en medida de frecuencias y tiempos, división de trenes de pulsos y memorización de registros. Después repasa los instrumentos básicos de vuelo (actitud, virajes, velocidad, velocidad vertical, altímetro y rumbo) y los sistemas de gestión de vuelo EICAS de Boeing y ECAM de Airbus. Finaliza con las pantallas PFD y ND y sus modos de navegación.

Puntos clave

El flip-flop RS tiene dos entradas y dos salidas complementarias: Q a 1 indica set y Q a 0 indica reset.
En el flip-flop RS con reloj, las entradas S y R solo se habilitan cuando el reloj está a nivel lógico 1.
El flip-flop D usa una única línea de entrada gracias a un inversor, de modo que Q toma el valor del último pulso aplicado a D.
El flip-flop JK es el más utilizado para contar y dividir, y soluciona el estado indeterminado del RS.
La instrumentación básica incluye AI, TI/TC, anemómetro, VSI, altímetro y DG.
EICAS (Boeing) y ECAM (Airbus) muestran parámetros del motor y avisos de precaución y ejecución.
El PFD muestra actitud, velocidad, altitud, velocidad vertical, rumbo y modo de vuelo; el ND ofrece varios modos (ROSE/NAV, ROSE/LS, ROSE/VOR, ARC, PLAN y MAP).

Ponte a prueba

Flip-Flops: Fundamentos y Aplicaciones

Los flip-flops se utilizan para medir frecuencias, medir tiempos, dividir trenes de pulsos por una constante y para la memorización de registros.

Flip-flop RS (Set-Reset): Consta de dos entradas y dos salidas. Las dos salidas son complementarias entre sí; cuando Q es 1, se considera set (activado) y cuando es 0, reseteado.
Flip-flop RS con reloj: Las entradas S y R solo son habilitadas cuando el reloj proporciona un nivel lógico 1. Un reloj es un circuito secuencial generador de trenes de impulsos.
Flip-flop D: Es una modificación del RS que utiliza solo una línea común de entrada. Se coloca un inversor en una de las dos entradas, de forma que la entrada restante y la entrada del inversor queden unidas. La salida Q será el mismo estado lógico del último pulso que llegó a la entrada D.
Flip-flop JK: Es el más utilizado por su capacidad para contar y dividir. También se le llama toggle y dispone de dos entradas auxiliares que condicionan el estado a la salida. Se inventaron para solucionar el estado de indeterminación de los flip-flops RS.

Sistemas Electrónicos y de Instrumentación Aeronáutica

Instrumentación Básica (T Básica)

Indicador de actitud (AI)
Indicador de virajes (TI) y coordinador de giros (TC)
Anemómetro o velocímetro
Indicador de velocidad vertical (VSI)
Altimetro (ALT)
Indicador de rumbo (DG)

Sistemas de Gestión de Vuelo

Sistema Boeing (EICAS)

El sistema EICAS gestiona los parámetros de motor y de otros sistemas. Las pantallas primaria y secundaria muestran datos y parámetros principales y secundarios del motor, además de indicar avisos de precaución, ejecución y memorizaciones de los estados de los diferentes sistemas.

Sistema Airbus (ECAM)

El sistema ECAM funciona de manera similar: las pantallas primaria y secundaria muestran datos y parámetros principales y secundarios del motor, indicando avisos de precaución, ejecución y memorizaciones de los estados de los diferentes sistemas.

Pantallas de Navegación y Vuelo

PFD (Primary Flight Display): Muestra actitud, velocidad del avión respecto al aire, altitud, velocidad vertical, rumbo y anunciador de modo de vuelo.
ND (Navigation Display) y sus modos:
- ROSE/NAV: Vista en 360 grados, muestra la posición del avión respecto al plan de vuelo.
- ROSE/LS: Situación horizontal del avión, mostrando indicaciones de desviación del Landing System.
- ROSE/VOR: Situación horizontal del avión, mostrando indicaciones de desviación VOR.
- ARC: Vista en 90 grados, posición del avión con respecto al plan de vuelo.
- PLAN: Modo de planificación.
- MAP: Utilizado normalmente; muestra información sobre todos los elementos necesarios para la navegación, mapa meteorológico, selección de waypoints (WP) activos e información de brújula en 90 grados.

Preguntas frecuentes

¿Para qué se utilizan los flip-flops?

Se utilizan para medir frecuencias, medir tiempos, dividir trenes de pulsos por una constante y memorizar registros.

¿Por qué se inventó el flip-flop JK?

Se inventó para solucionar el estado de indeterminación de los flip-flops RS. Es el más utilizado por su capacidad para contar y dividir.

¿Qué diferencia hay entre EICAS y ECAM?

EICAS es el sistema de Boeing y ECAM el de Airbus. Ambos gestionan los parámetros del motor y muestran avisos de precaución, ejecución y estados de los sistemas de forma similar.