Fundamentos de la Fresadora y Sistemas de Mecanizado Industrial

Aparato Divisor

El aparato divisor es un dispositivo mecánico que se encarga de dividir la circunferencia de una pieza en un número exacto de partes iguales.

Se utiliza habitualmente para el mecanizado de:

• Ejes estriados.
• Ejes hexagonales.
• Tallado de escariadores.
• Mecanizado de engranajes.

Se considera una vuelta del disco (360º) si las divisiones coinciden con el número de agujeros o un múltiplo del número de agujeros del plato.

Cabezal de la Fresadora

Es el cabezal que se monta en el eje principal. Mediante engranajes cónicos que se cortan a 90º, consigue trabajar disponiendo las herramientas de forma perpendicular a la mesa de trabajo.

Características de la Fresadora

• Carreras de los carros: Son las máximas longitudes que estos logran desplazarse.
• Diámetro del eje portafresas: En función del eje portafresas, colocaremos una herramienta u otra.
• Potencia del motor: Determina la capacidad de trabajo y arranque de material.
• Caja de avances: Nos proporciona la gama de avances con la que podemos mover los carros en modo automático.

Elementos de Sujeción

Bridas: Son prismas de acero que tienen tallados una serie de escalones a diversas alturas con el fin de fijar piezas de diferentes dimensiones.

Mordazas: Elemento fundamental para sujetar las piezas de forma segura durante el proceso.

Funcionamiento y Ejes de la Fresadora

La fresadora generalmente mecaniza cuerpos de geometría prismática, a diferencia del torno, que mecaniza cuerpos de revolución. En esta máquina, la herramienta es la que lleva el movimiento de rotación.

Ejes y Carros Principales

Dispone de tres carros o ejes de movimiento:

• Eje X: Carro longitudinal.
• Eje Z: Carro vertical.
• Eje Y: Carro transversal.

Partes de la Máquina

1. Guías verticales
2. Cuerpo
3. Puente
4. Soportes
5. Mesa
6. Carro
7. Portamesa
8. Ménsula

Sistemas de Engranajes

Engranajes Cónicos

Sirven para transmitir movimiento entre ejes que se cortan en ángulo. Pueden transmitir más potencia que los engranajes de dientes rectos, y sus dientes pueden ser rectos o helicoidales.

Engranajes Helicoidales

Se diferencian por tener los dientes tallados en hélice. Presentan las siguientes características:

Ventajas

• Mayor transmisión de potencia.
• Permiten alcanzar mayores velocidades.
• Funcionamiento más silencioso.

Desventajas

• Mayor desgaste.
• Coste de fabricación más caro.
• Requieren un mayor engrase o lubricación.

Configuración según los Ejes

• Ejes paralelos: Mismo ángulo de hélice, pero en sentido contrario.
• Ejes perpendiculares: La suma de los dos ángulos de hélice debe ser igual a 90º.
• Ejes que se cortan a cualquier ángulo: La suma de los dos ángulos es igual al ángulo de los ejes.

Tallado de Cremalleras

Se tallan en la fresadora utilizando el mismo módulo que el piñón. Se considera que una cremallera tiene un número de dientes infinito. El paso circular es el mismo, y tanto el adendum como el dedendum se calculan de igual forma que en los engranajes convencionales.