Fundamentos de la Lubricación del Motor: Funciones del Aceite, Viscosidad y Sistemas de Engrase

Propiedades y Clasificaciones del Aceite

Funciones del Aceite de Engrase

Las funciones principales del aceite de engrase son:

• Reducir el **rozamiento** y las **pérdidas mecánicas**.
• Refrigerar las zonas de engrase.
• Incrementar la **estanqueidad**.
• Amortiguar y suavizar el funcionamiento.
• Limpiar y transportar las partículas.

Viscosidad

La **viscosidad** es la oposición de un líquido a fluir debido al rozamiento interno de sus propias moléculas.

Tipos de Aceite

Aceites Monogrado

Se designan con un solo número o grado de viscosidad, que indica los márgenes de temperatura dentro de los cuales dicho aceite tiene un buen comportamiento.

Aceites Multigrado

Tienen un margen más amplio de utilización, debido al uso de **aditivos** que logran mantener más estable la viscosidad frente a los cambios de temperatura.

Clasificaciones

Clasificación API (American Petroleum Institute)

Es usada por la práctica totalidad de los fabricantes:

• Serie S: Para motores **Otto** (gasolina).
• Serie C: Para motores **diésel**.

Clasificación ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Automóviles)

• A: Para motores de **gasolina**.
• B: Para motores **diésel ligeros**.
• E: Para motores **diésel pesados**.

Sistemas de Lubricación y Componentes

Engrase a Presión

El aceite se almacena en el **cárter** inferior del motor y es aspirado por la bomba a través de un filtro previo sumergido. La bomba impulsa el aceite, que atraviesa el filtro (donde se separan las impurezas) y después pasa a la canalización principal situada sobre el bloque motor. Desde aquí se distribuye a todos los puntos que se engrasan a presión. El aceite que rebosa se desliza de nuevo hasta el cárter.

Elementos Engrasados a Presión

• Apoyos y muñequillas de cigüeñal.
• Apoyos del árbol de levas.
• Eje de balancines.
• Pie de biela y bulón.

Engrase por Impregnación

Este tipo de engrase se aplica a:

• Cilindros, bulón y pie de biela.
• Guías de válvulas y taqués.
• Cadena o piñones de la distribución.
• Cualquier otro elemento interno del motor.

Tipos de Bombas

Las bombas de aceite más comunes son:

• De engranajes.
• De rotores.
• De engranajes internos o de hoz.

El Manocontacto

El **manocontacto** se sitúa en la canalización principal y su misión es detectar la falta de presión en el circuito. Es un interruptor eléctrico que actúa por presión, abriendo o cerrando el circuito de la lámpara indicadora situada en el tablero de instrumentos.

Funcionamiento

Con el motor en marcha, si la presión cae por debajo del mínimo determinado (generalmente de 0,3 a 0,5 bar), el interruptor se cierra y la lámpara se enciende, indicando falta de presión. En tal caso, es necesario **parar el motor al instante** para evitar averías mayores.

Causas del Consumo de Aceite

El consumo excesivo de aceite puede deberse a:

• Uso de un aceite muy fluido o de mala calidad.
• Temperatura del aceite demasiado alta.
• Nivel del aceite en el cárter por encima del máximo.
• Segmentos bloqueados en sus alojamientos por acumulación de **carbonilla**.
• Desgastes excesivos en cilindros, segmentos y guías de válvulas.
• Desgastes en los cojinetes del **turbocompresor**.