Seguridad marítima: Código ISPS, Oficial de Protección del Buque y amenazas

Responsabilidades y Autoridad del Capitán en el SGS

El capitán del buque tiene responsabilidades y autoridad fundamentales en la implementación y mantenimiento del Sistema de Gestión de la Seguridad (SGS). Sus funciones incluyen:

• Implantar los principios del SGS.
• Fomentar su aplicación entre la tripulación.
• Impartir órdenes e instrucciones claras.
• Verificar el cumplimiento de las medidas prescritas.
• Revisar el SGS e informar de sus deficiencias a la dirección en tierra.

Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código ISPS/PBIP)

El Código ISPS (International Ship and Port Facility Security Code), también conocido como Código PBIP en español, establece un marco para la protección marítima.

Certificado Internacional de Protección del Buque

Todo buque de 500 TRB (Tonelaje de Registro Bruto) o más deberá llevar a bordo un Plan de Protección del Buque aprobado por la administración marítima.

Elementos Clave de la Protección Marítima

La protección marítima abarca diversos aspectos esenciales:

• Formación, ejercicios y prácticas para la tripulación.
• Amenazas y sucesos que afectan la protección marítima.
• Fallos en los sistemas de protección.
• Mantenimiento, calibrado y prueba del equipo de protección que haya a bordo, incluyendo las pruebas del sistema de alerta de protección del buque.

Oficial de Protección del Buque (OPB)

El Oficial de Protección del Buque (OPB) es una figura clave en la seguridad a bordo.

Definición del OPB

Es la persona a bordo del buque, responsable ante el capitán, designada por la compañía para responder de la protección del buque. Sus responsabilidades incluyen la implantación y el mantenimiento del Plan de Protección del Buque, así como la coordinación con el Oficial de la Compañía para la Protección Marítima (OCPM) y con los Oficiales de Protección de las Instalaciones Portuarias (OPIP).

Funciones del OPB

Las principales funciones del Oficial de Protección del Buque son:

• Asegurar la implementación de las medidas de protección del buque.
• Mantener y supervisar la implantación del Plan de Protección del Buque, así como sus enmiendas.

Amenazas y Desafíos en la Seguridad Marítima

Piratería

La piratería se define como todo acto ilegal de violencia o de detención, o todo acto de depredación, cometidos con un propósito personal por la tripulación o los pasajeros de un buque privado o de una aeronave privada, y dirigidos:

• Contra un buque o una aeronave en la alta mar.
• Contra personas o bienes a bordo de ellos.

Es importante destacar que la participación voluntaria en la utilización de un buque con carácter de buque pirata puede tener implicaciones legales significativas.

En aguas donde exista grave riesgo para la seguridad de las personas o bienes, o ambos, se podrá permitir a personal de seguridad portar y usar armas para la prestación de servicios de protección.

Polizones

Los polizones representan un desafío para la seguridad y la gestión operativa del buque.

Respecto al régimen de estancia en aguas interiores, mar y en puerto, el capitán deberá informar a la administración marítima con la antelación suficiente de la presencia de polizones a bordo.

Señalización de Peligros

Es crucial identificar y señalizar correctamente los materiales peligrosos. Algunos ejemplos comunes incluyen:

• INFLAMABLE
• PELIGROSO PARA EL MEDIO AMBIENTE
• IRRITANTE