Fundamentos y Tipos de Transmisión Mecánica: Cadenas, Correas y Poleas

Transmisión por Cadena y Rueda

Cuando se requiera una transmisión precisa entre dos ejes y estos se encuentren distanciados, observaremos que se emplean cadenas con sus respectivas ruedas.

Tipos de Cadenas

1. Cadenas de Eslabones Redondos (Cadena Común)

Es conocida como cadena común. Están realizadas mediante redondos conformados, los cuales se entrelazan entre sí y se sueldan en un punto de unión. Las encontramos como elementos de *sustentación* y para la elevación de cargas, como en los polipastos (unidos a poleas). Al aplicar una fuerza a la cadena, esta se transmite tangencialmente a la polea del polipasto, logrando su giro.

2. Cadenas de Rodillos (Renold)

Son las más utilizadas gracias a sus características y propiedades. Se usan para transmitir movimiento entre ejes que se encuentran distanciados. Se encuentran en las distribuciones de vehículos, carretillas, maquinaria, etc. Si se incrementa la fuerza, se podrán colocar dos o tres hileras de rodillos.

Composición y Ventajas

Están formadas por placas, eslabones y rodillos. Al unir las placas se generan eslabones articulados entre sí. Para lograr este ensamble se emplean los ejes o pasadores sobre los cuales reposa el rodillo libremente. Estas cadenas son la evolución de las *Galle*. Su ventaja es la disminución del rozamiento entre la rueda y la cadena gracias a los rodillos giratorios que esta posee.

Montaje

Las cadenas disponen de un eslabón de conexión con el cual se puede romper la continuidad de la cadena, facilitando el montaje.

3. Cadenas Galle

Se emplean para soportar elevadas cargas cuando la velocidad de funcionamiento es pequeña. Están formadas por placas, ejes y arandelas. Podemos encontrar que las arandelas que realizan el cierre se han sustituido por un remachado en los bordes del eje que une las placas y genera el eslabón.

4. Cadenas de Bloques

Soportan grandes esfuerzos y son capaces de transmitir grandes potencias. Están constituidas por eslabones macizos, los cuales se unen mediante ejes a unas placas laterales. Gracias a esto, se logra la articulación de los eslabones.

5. Cadenas Silenciosas

Se emplean cuando se hace necesaria una transmisión de movimiento constante y silenciosa. Están formadas por mallas, ejes, bujes y arandelas (pueden ser cadenas simples o dobles con guía central o guías laterales).

Lubricación de Cadenas

1. Grasa consistente: Para transmisiones lentas.
2. Aceite: Aplicado por goteo mediante una bomba o por baño de aceite (una parte sumergida que, al arrastrarla, lubrica todos los componentes).

Transmisión con Correas y Poleas

Este sistema se compone de dos poleas y una correa. Entre ambos se establecen unas fuerzas de rozamiento que son las causantes del giro de las poleas y el movimiento de la correa.

La transmisión será posible si la fuerza a transmitir es inferior a la de rozamiento; de lo contrario, la correa patinaría. Debido a este rozamiento entre poleas y correa, suele haber un deslizamiento que genera pérdidas en la relación de transmisión que se establece entre los ejes, además de una disminución de potencia.

Características del Sistema

• Ventajas: Constitución sencilla, funcionamiento suave y silencioso, buena absorción de energía generada por choques y precios reducidos.
• Desventajas: Requiere mucho mantenimiento.

Tipos de Correas

1. Correa Plana: Posee un alto coeficiente de rozamiento. Son capaces de trabajar eficazmente entre ejes próximos con grandes relaciones de transmisión (configuración normal o cruzada).
2. Correa Trapecial (o en V): Cumple la función de *fusible mecánico*; es decir, ante un bloqueo de la máquina, la correa patinaría, impidiendo daños mayores. En su ajuste se produce un gran contacto de sus superficies debido al **efecto cuña** que se genera, lo que provoca gran rozamiento y la posibilidad de transmitir movimiento entre ejes que se encuentran muy próximos y que giran a altas revoluciones (generalmente no cruzadas).

   Tipos de Correas Trapeciales

   • Estrechas de alto rendimiento
   • De flancos abiertos dentadas
   • Dentadas
   • Clásicas
3. Correa Dentada: Combina la flexibilidad de las correas con la exactitud de movimiento de los engranajes (se evita el deslizamiento). Su principio de funcionamiento sustituye el rozamiento de una superficie por el empuje directo de los dientes.