Fundamentos de la Transmisión Mecánica: Poleas, Engranajes y Relación de Velocidad

Sistema de Poleas

Es un mecanismo que permite transmitir un movimiento circular entre dos o más ejes paralelos situados a cierta distancia.

Características del Sistema de Poleas

• La rueda o polea de mayor tamaño siempre gira a menor velocidad que la rueda o polea más pequeña. Permite construir sistemas de aumento o disminución de la velocidad de giro.

Estos sistemas se clasifican en:

1. Aumento de velocidad
2. Mantenimiento de velocidad
3. Reductor de velocidad

Hay sistemas con más de dos poleas, y también puede haber poleas que están en el mismo eje (por tanto, girarán a la misma velocidad); se llaman sistemas de poleas compuestos.

La magnitud característica de las poleas es el diámetro (D).

La polea que está unida al eje del motor se llama conductora, motriz o de entrada (se le designa con el número 1) y la otra se llama conducida o de salida (con el número 2).

Relación de Transmisión (i)

Se define la relación de transmisión (i) como la división entre el diámetro de la polea conducida y la motriz. La fórmula es:

i = N2 / N1 = D1 / D2

• Si i > 1: Multiplicador de velocidad (N2 > N1).
• Si i Reductor de velocidad (N2

Ruedas de Fricción

Consisten en dos ruedas que se encuentran en contacto directo.

Características

• Las ruedas de fricción pueden patinar.
• Permiten sistemas de aumento o reducción de la velocidad de giro.

Engranajes

Los engranajes son ruedas dentadas que transmiten el movimiento circular entre ejes cercanos.

Características de los Engranajes

• Los dientes de las ruedas motriz y conducida ajustan perfectamente (engranan), por lo que nunca patinan. Se pueden emplear para transmitir grandes potencias.
• La rueda conducida gira en sentido inverso a la rueda motriz.
• En función del tamaño de cada rueda dentada (número de dientes), se pueden construir sistemas de aumento o reducción de la velocidad de giro.

La magnitud característica de los engranajes es el número de dientes (Z).

La relación de transmisión (i) se calcula como:

i = N2 / N1 = Z1 / Z2

Tipos de Engranajes

• Cilíndricos

Engranajes Separados (Transmisión por Cadena)

Se trata de un sistema de transmisión entre ejes situados a cierta distancia. Cada eje se conecta a una rueda dentada, y entre ellas se hace pasar una cadena que engrana ambas ruedas, transmitiendo el movimiento circular por empuje. Solo se puede emplear para transmitir movimiento circular entre ejes paralelos.

Tornillo Sin Fin y Corona

Se trata de un tornillo conectado al eje motriz que se engrana a una rueda dentada (corona) conectada al eje conducido. El movimiento circular se transmite del tornillo a la corona por empuje. Deben encajar perfectamente para que se permita el giro.