Guía Completa de Desmontaje y Montaje de Paneles de Carrocería

Desmontaje y Montaje de Paneles de Carrocería

Portón Trasero

Desmontaje:

1. Desmontar el revestimiento.
2. Desconectar la instalación eléctrica.
3. Desconectar las tuberías de los difusores de agua.
4. Soltar la fijación de los amortiguadores.
5. Desmontar las bisagras de fijación.

Amortiguadores o Muelles de Gas Presurizado:

Encargados de ayudar en la apertura del portón y mantenerlo sin riesgo de caída. Su fijación es de tipo rótula y se realiza sobre sendos pernos situados uno en el portón y otro en la carrocería.

Bisagra:

Constituye el sistema articulado de unión del portón a la carrocería. Su configuración es simple y se realiza mediante soldadura o tornillos. Para desmontar el portón será necesario extraer los tornillos de fijación de las bisagras.

Mecanismo Limpialuneta:

proporciona adecuada vision en condiciones adversas como lluvia o suciedad, consta de un motor electrico de giro alternativo qye desplaza un brazo portaescobilla para realizar el barrido exterior de la luneta. MONTAJE Y AJUSTE DEL PORTON: 1 engrasar los mecanismos moviles como cerraduras, bisagras...2 verificar el libre movimiento sin atascos. 3 comprobar el ajuste de las rotulas de los amortiguadores. 4 reponer los revestimientos interiores originales. 5 reponer las grapas deterioradas del guarnecido. 6 verificar el correcto estado de las clemas de conexion y su correcto funcionamiento y el proceso de ajuste: 1 aflojar ligeramente los tornillos de las bisagras. 2 cerrar el porton y corregir su posicion. 3 comprobar que la altura es correcta. 4 desmontar el conjunto de cierre para facilitar el ajuste. 5 levantar el porton y apretar los tornillos de las bisagras. 6 comprobar el cierre del porton verificando que esta bien centrado. 7 verificar el estado de la junta de goma. ALETAS DELANTERAS: DESMONTAJE: 1 desmontar el paragolpes. 2 desmontar los grupos opticos. 3 desmontar los revestimientos interiores del pase de ruedas. 4 desconectar los posibles componentes electricos. 5 extraer tornillosde fijacion de la aleta. 6 y aveces pueden estar soldadas al montante delantero y se hace de forma: aplicando calor y usando herramienta de corte, utilizando una miniamoladora o lijadora radial y utilizando una herramienta despunteadora en el caso de soldadura. MONTAJE: 1 limpiar la superficie de contacto con una espatula y alcohol. 2 aplicar un producto sellador que forme un cordon d estanqueidad en las zonas de contacto entre la aleta y el resto de la carroceria. 3 aplicar cera protectora en la parte interior de la aleta. 4 si la aleta es nueva aplicar capa insonorizante. AJUSTE: 1 una vez presentada la aleta, fijarla mediante todos los tornillos. 2 centrar la aleta con respecto a la puerta y apretar tornillos. 3 realizar centrado con respecto al capo apretando parcialmente los tornillos. 4 comprobar que la separacion y la altura de la aleta con las piezas adyacentes se mantenga uniforme en todo su perimetro aveces se hace para conseguir luz uniforme. 5 apretar completamente los tornillos. FRENTE DELANTERO: 1 frente delantero completo: forma una unica pieza de cerramiento delantero que incluye las chapas portafaros. 2 frente superior: traviesa delantera superior a la que se atornillan independientemente las chapas portafaros. DESMONTAJE: sirve de soporte para pilotos delanteros, faros, radiador de refrigeracion, ventilador electrico, cerradura del capo, cablerias elecrticas, rejilla frontal, canalizaciones de aire, tacos de goma de apoyo, bocina y placas del fabricante. un desmontaje consistiria en: desmontar el paragolpes delantero, separar la rejilla frontal, desacoplar el cable de mando del dispositivo de cierre y extraer los tornillos de fijacion del radiador, desconectar la intalacion electrica de los faros, desenroscar los tornillos de fijacion frontal y delas aletas y extraer el frente.