Guía Completa sobre Sistemas de Refrigeración y Transmisión Automotriz

Sistemas de Refrigeración y Transmisión Automotriz

Sistema de Refrigeración

Tipos de Sistemas de Refrigeración

• Por Aire: El aire refrigera directamente el motor.
• Por Agua o Líquido Refrigerante: El aire refrigera el agua, que a su vez refrigera el motor, regulando la temperatura del mismo.

Partes del Sistema de Refrigeración

• Cámara de refrigeración
• Radiador
• Ventilador
• Termostato
• Manguitos de unión entre el radiador y el bloque motor

Funcionamiento del Sistema de Refrigeración

La bomba impulsa el agua para que circule entre el radiador y las cámaras de refrigeración. Recibe el movimiento del cigüeñal por medio de una correa que generalmente a su vez mueve el generador (corriente).

Averías Comunes en el Sistema de Refrigeración

• Sobrecalentamiento del motor
• Ruido al arrancar en frío
• Necesidad de rellenar el líquido refrigerante muy a menudo

Causas de las Averías

• Falta de líquido refrigerante
• Termostato dañado
• Ventilador roto
• Patina la banda de la bomba

Sistema de Transmisión

Hace llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices.

Tipos de Transmisión

• Motor delantero y tracción delantera: Sus ruedas delanteras son motrices y directrices, y no posee árbol de transmisión.
• Motor delantero y propulsión trasera: Las ruedas motrices son las traseras, y dispone de árbol de transmisión.
• Motor trasero y propulsión trasera: Sus ruedas motrices son las traseras y tampoco posee árbol de transmisión.
• Propulsión Doble: Coloca dos puentes traseros y motrices, así como un solo grupo cónico de grandes dimensiones.
• Propulsión Total: Los dos ejes del vehículo son motrices. Los dos puentes o ejes motrices llevan un diferencial cada uno.

Embrague

Acopla y desacopla a voluntad del conductor el giro del motor de la caja de cambios.

Tipos de Embragues

• Embrague de fricción monodisco de muelles: Disco de embrague, plato o disco de presión, carcasa, collarín de embrague, horquilla de desembrague, patillas o palanca de desembrague, muelles de compresión.
• Embrague de fricción monodisco de diafragma: Tiene como mecanismo de presión y mando un diafragma elástico que hace la función de muelle y ejerce su presión sobre el disco.
• Embrague de fricción de dos discos: Se utiliza cuando la fuerza a transmitir es muy grande y con un solo disco, no es posible transmitir toda la potencia del motor.
• Embrague Hidráulico: Se utiliza con caja de cambios automática o semiautomática, emplea un fluido (generalmente aceite) y se basa en la transmisión de energía hidráulica de una bomba centrífuga a una turbina receptora.