Identificación y Solución de Ruidos Anormales en tu Coche

Ruidos en la carrocería y motor

Ruidos en el vano del motor

Ruido metálico

Dura apenas un momento después de arrancar.

• -Posibles causas: Taqués hidráulicos defectuosos o taqués mecánicos mal ajustados.
• -Solución: Si el ruido persiste, la pieza está defectuosa. Lleva el coche al taller.

Golpes

Se oyen y sienten en los cambios de apoyo del coche.

• -Posible causa: Un soporte del motor suelto o desgastado.
• -Solución: Apriétalo o cámbialo.

Ruido tic-tac

Sólo se oye con el capó abierto.

• -Posible causa: Ruido mecánico de los inyectores.
• -Solución: No es necesaria.

Zumbidos

Inmediatamente después de accionar el encendido.

• -Posible causa: Ruido mecánico de la bomba de gasolina.
• -Solución: No es necesaria.

Ruidos en el interior

Crujidos al desembragar

• -Posible causa: Las articulaciones de los pedales están secas.
• -Solución: Engrasa las articulaciones con un aerosol de silicona. No uses ni aceite o grasa, ya que dañan los pedales de plástico.

Ruidos en el salpicadero

Generalmente, solo se oyen con el coche en movimiento.

• -Posible causa: Los cables golpean en los conductos de ventilación o en otras partes del salpicadero.

Chasquidos

Suelen producirse en las zonas con revestimientos de plástico (puertas y pilares).

• -Posible causa: Los revestimientos rozan con otros elementos.

Asientos que chirrían

Ruidos en el escape y los bajos

Ruidos inferiores

Sobre todo en cambios de apoyo al pasar por baches.

• -Posible causa: Goma de sujeción del tubo de escape en mal estado.
• -Solución: Reemplaza la pieza defectuosa en un taller.

Ruidos y traqueteos en la parte central del coche

Se oyen al acelerar y al mover el vehículo (muchas veces, independientemente de las revoluciones).

• -Posible causa: Catalizador defectuoso, rotura del núcleo cerámico o rotura de la pantalla protectora de calor. En ocasiones, también es frecuente que se hayan soltado las cámaras de los silenciadores.
• -Solución: Da unos golpecitos con el puño al tubo de escape desde delante hasta atrás. Así descubrirás fácilmente el origen del problema (necesitarás un elevador). Cambia la pieza defectuosa.

Silbidos o soplidos

Suelen proceder del motor.

• -Posible causa: Pequeñas grietas en el codo del tubo de escape.
• -Solución: Sustituye el codo en un taller.

Ruidos en la carrocería

Crujidos muy fuertes

Sobre todo al pasar por baches.

• -Posible causa: Cierres y bisagras de las puertas secos.
• -Solución: Aplica grasa en las bisagras de las puertas y en el mecanismo de cierre para evitar ruidos.

Zumbidos

Generalmente, solo se oyen a altas velocidades.

• -Posible causa: Se han soltado los revestimientos de plástico en los parachoques o en los bajos y vibran con el viento.
• -Solución: Controla que estos elementos estén bien anclados y, si es necesario, vuelve a fijarlos.

Silbidos

Sobre todo en la zona de los pilares A y B.

• -Posible causa: Ruidos del viento producidos por puertas mal colgadas, que no cierran correctamente o por juntas de las puertas defectuosas.
• -Solución: Coloca bien las bisagras de las puertas en el pilar A (es necesaria experiencia).
• -Solo para profesionales: Dobla suavemente el marco de la ventana bajada hacia dentro para que las juntas estén más tensas en la carrocería y sellen mejor.