Inspección Detallada de Componentes del Motor: Verificación de Pistones, Bielas y Cigüeñal
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Comprobaciones de los Pistones
Se comprueba el estado de las zonas de deslizamiento en el pistón; no deben tener señales de agarrotamiento o excesivo roce.
Diferencia de Peso entre los Pistones
Con una balanza, se compara el peso de cada pistón. Se permiten diferencias de peso de hasta 4 gramos, ya que, si son mayores, desequilibran el cigüeñal y producen vibraciones.
Diámetro del Pistón
Los pistones no tienen forma exactamente cilíndrica. Hay que seguir la zona indicada por el fabricante para medir el diámetro, generalmente a una cierta distancia de la cabeza. Si no, se mide transversalmente al bulón, a su misma altura. El juego de montaje entre el pistón y el cilindro es necesario para compensar la dilatación térmica y se sitúa entre 0,02 y 0,05 mm.
Diámetro del Bulón
Se mide con el micrómetro y se comprueba si está rayado o tiene señales de desgaste.
Diámetro de Alojamiento en el Pistón
Se mide con un alexómetro en sentido longitudinal y transversal para detectar posible ovalamiento.
Cálculo del Juego de Montaje
Se calcula el juego entre bulón y alojamiento por diferencia de diámetros.
Comprobación de los Segmentos
Medición del Espesor de Cada Segmento
Se mide con un micrómetro para comprobar su desgaste.
Verificación de la Abertura entre Puntas
Se introduce el segmento dentro del cilindro y se empuja con la cabeza del pistón para lograr una posición horizontal. Se toma la medida con una galga.
Comprobación de la Holgura Axial del Segmento en su Caja
Para ello, se montan los segmentos (o simplemente se colocan en sus ranuras) y se mide el juego con una galga.
Comprobación de las Bielas
Diferencia de Peso entre Bielas
La diferencia máxima de peso entre ellas no debe superar los 6 gramos.
Alineación de los Ejes de Biela
Se introduce el bulón en el pie de biela y se monta sobre el dispositivo comprobador. Así es posible verificar la falta de paralelismo entre ejes y la posible torsión.
Ovalamiento del Cojinete de Pie de Biela
Se mide con el alexómetro en sentido transversal y longitudinal, y se calcula el ovalamiento.
Cálculo del Juego de Montaje con el Bulón
Se calcula por diferencia de diámetros. Además, se debe comprobar que el casquillo no se ha desplazado y que coinciden los orificios de engrase.
Ovalamiento de la Cabeza de Biela
Se acoplan los semicojinetes en su posición, se monta el sombrerete y se aprieta a su par. Es necesario comprobar que los semicojinetes quedan firmemente sujetos. Con un alexómetro, se mide el diámetro en sentido longitudinal y transversal. El ovalamiento es la diferencia entre estos dos diámetros, con un máximo de 0,03 mm.
Comprobación del Cigüeñal
Excentricidad del Apoyo Central
Con un reloj comparador, se comprueba el apoyo central y se gira una vuelta completa sobre unos calzos en V. La desviación máxima de la aguja no debe ser mayor de 0,04 mm. Es necesario comprobar también el estado de las muñequillas y los apoyos.
Ovalamiento de Muñequillas y Apoyos
Se toman medidas perpendiculares con un micrómetro. El ovalamiento no debe ser mayor de 0,04 mm.
Conicidad de Muñequillas y Apoyos
Se mide con un micrómetro el diámetro en los extremos de cada muñequilla y apoyo. No debe ser mayor de 0,03 mm.
Juego de Montaje de Muñequillas y Apoyos
El juego de montaje de las muñequillas con sus respectivos apoyos está entre 0,02 y 0,06 mm y no debe superar los 0,15 mm.
Comprobación del Volante de Inercia
Alabeo del Volante
Se coloca un reloj comparador haciendo contacto en el plano del volante en su zona periférica. Se gira una vuelta completa y se comprueba que el alabeo máximo no es superior a 0,06 mm.
Comprobación del Bloque Motor
Verificación del Plano Superior del Bloque
Se emplea una regla y una galga para comprobar en posición longitudinal y transversal. Se debe usar una galga de 0,05 mm.
Ovalamiento de los Cojinetes de Bancada
Se deben colocar los semicojinetes, poner las tapas y apretar a su par. Con un alexómetro, se mide el diámetro en sentido horizontal y vertical (máximo 0,04 mm).