Logística Empresarial: Funciones, Canales, Transporte y Costes Clave

Concepto de logística: sencillez, eficiencia en la asignación de recursos, oportunidad y flexibilidad

Posibilidades de organización

Existen 3 posibilidades:

• Externalizar la función logística (outsourcing logístico)
• Incluir la función logística en un departamento de la empresa
• Crear un departamento de logística en la empresa

Externalizar la función logística

• Operador de 1.er nivel (1PL): solo transporte.
• Operador de 2.º nivel (2PL): transporte y almacenamiento.
• Operador de 3.er nivel (3PL): transporte, almacenamiento, gestión de inventario y preparación de pedidos.
• Operador de 4.º nivel (4PL): logística integral: transporte, almacenamiento, embalaje, preparación de pedidos y organización de sistemas de información.

Análisis de la situación y análisis estratégico

Análisis de la situación: se trata de recopilar información externa e interna sobre los productos.

Análisis operativo: se trata de recopilar información interna sobre las tareas que se llevan a cabo en la empresa.

Objetivos estratégicos

Los objetivos estratégicos son: recursos utilizados y mejora de los puntos débiles detectados en la fase anterior; fortalecimiento de los puntos fuertes detectados en la fase anterior; idoneidad del flujo de materiales; y eficiencia del flujo de información.

Cadena logística

La cadena logística está integrada en la cadena de suministro y está formada por las funciones de almacenamiento, distribución y transporte.

Objetivos: optimizar el transporte, minimizar la cantidad de productos en stock y entregar mercancías justo a tiempo.

Canales de distribución

• Distribución intensiva: el producto se comercializa por el mayor número posible de detallistas o minoristas.
• Distribución exclusiva: el fabricante concede el derecho de distribuir sus productos en exclusiva a un número muy limitado de detallistas; exige exclusividad.
• Distribución selectiva: solo un número limitado de detallistas o puntos de venta pueden distribuir los productos.

Transporte logístico

Transporte logístico:

• Lugar que ocupa en la cadena de suministros (interno y externo).
• Modalidad usada: terrestre, marítimo y fluvial, aéreo.
• Combinación de las modalidades: intramodal, intermodal, multimodal.
• Capacidad: gran capacidad, poca capacidad.

Los principales sistemas tecnológicos en el transporte de mercancías son:

• Sistema de posicionamiento global en la logística empresarial mediante satélites.
• Sistema de control de flotas.
• Trazabilidad.
• Grupaje o transporte combinado.
• Crossdocking (distribución sin almacenamiento).

Indicadores de transporte

Coste de transporte según ventas: coste de transporte / ventas totales x 100.

Coste de transporte propio frente al coste de transporte externo: coste de transporte propio por unidad / coste de transporte externo por unidad x 100.

Responsabilidad social corporativa (RSC)

RSC: compromiso empresarial de operar de forma económica y medioambientalmente sostenible.

Calidad

Principios de calidad: plena satisfacción de necesidades y expectativas del cliente; desarrollo de procesos de mejora continua en las actividades y procesos llevados a cabo.

Total compromiso de la dirección empresarial y participación de todos los miembros; implantación de un sistema de gestión de aprovisionamiento; toma de decisiones de gestión basada en datos y hechos objetivos.

Indicadores de calidad y gestión

• % objetivos alcanzados: total objetivos alcanzados / total objetivos definidos x 100.
• % competitividad en coste: coste unitario de producción propio / coste unitario de producción del principal competidor x 100.
• % clientes nuevos: clientes nuevos / total clientes x 100.
• Coste de personal de almacén: sueldos del personal de almacén / coste de mantenimiento x 100.
• % accidentes en el manejo de mercancías: total accidentes / nº empleados x 100.

Sistema Just in Time

El sistema Just in Time tiende a eliminar ineficiencias en todo el proceso industrial, desde el abastecimiento hasta la distribución.

Objetivos: abordar los problemas fundamentales, eliminar los despilfarros y buscar la sencillez.

Establecer sistemas eficaces de detección de problemas.

Kanban: consiste en dividir el proceso de producción en fases.

Servicio al cliente

• Entrega perfecta: pedidos entregados perfectamente / total pedidos entregados x 100.
• Entrega a tiempo: pedidos entregados a tiempo / total pedidos entregados x 100.
• Entrega completa: pedidos entregados completos / total pedidos entregados x 100.

Logística inversa

La logística inversa es el proceso de planificación, implantación y control, de forma eficiente y al coste óptimo, del flujo de materias primas, materiales en curso de producción y productos acabados, así como de la información relacionada, desde el punto de consumo hasta el punto de origen, con el objetivo de recuperar valor o asegurar la correcta eliminación.

E-commerce

E-commerce: método de compraventa de bienes, productos o servicios a través de internet, con la página web de la empresa o tienda online como punto de venta.

Objetivos de la logística inversa

• Aumentar el nivel de servicio al cliente con la gestión eficiente de las devoluciones.
• Cumplir la normativa medioambiental y de gestión de residuos.
• Contribuir al cumplimiento de la responsabilidad social de la empresa.

SIG y bienes deseados

SIG (Sistemas Integrados de Gestión): entidades sin ánimo de lucro que, autorizadas por la Administración, se encargan de llevar a cabo el tratamiento de los envases y embalajes desechados.

Bienes deseados: aquellos que proceden del acuerdo de intercambio o reemplazo.

Gestión de la logística inversa

• Información sobre la entrada de un producto en el canal inverso.
• Recogida del producto al cliente.
• Transporte al almacén del fabricante.
• Revisión, clasificación e inspección del producto y verificación de las causas de devolución, si procede.
• Destino: reparación, renovación, reutilización, remanufactura, canibalización, reciclaje, venta de mercado secundario, donación.

Las tres erres: reducción, reutilización y reciclaje.

Costes

• Coste total: coste fijo + coste variable.
• Coste total unitario: coste total / unidades producidas.
• Coste variable unitario: coste variable / unidades producidas.
• Coste fijo unitario: coste fijo / unidades producidas.
• Ingreso total: precio de venta unitario x unidades producidas.
• Beneficio o pérdida: ingreso total – coste total.
• Umbral de rentabilidad: Q = coste fijo / (precio de venta unitario – coste variable unitario).
• Coste unitario del pedido: coste total anual de lanzar pedidos / nº de pedidos anuales.
• Coste del pedido: coste total anual de lanzar pedidos / valor de compras totales del año.
• Coste por unidad de superficie: coste total del espacio de almacén / m² de almacén.
• Coste de referencia: valor superficie total (m²) x valor superficie de mercancía almacenada (m²).
• Coste de hueco: coste total de instalación / nº de huecos.
• Coste unitario de instalación: coste total del espacio + coste total de instalación / nº de m².
• Coste de manipulación por unidad de tiempo: coste RRHH + coste de manipulación / nº de horas activas de almacén.
• Coste de manipulación por unidad almacenada: coste RRHH + coste de manipulación / nº de bultos manipulados.
• Coste de tenencia por kg: capital invertido x interés x tiempo / peso anual de mercancías almacenadas (kg).
• Coste de tenencia en €: capital invertido x interés x tiempo / valor anual de mercancías almacenadas.

Coste de transporte

El coste de transporte se expresa en:

• Por distancia: coste por km = coste total de transporte / nº de km recorridos.
• Por peso: coste por kg = coste total de transporte / nº de kg transportados.
• Por bultos: coste por palé = coste total de transporte / nº de bultos transportados.

Coste de administración logística

El coste de administración logística se expresa en:

• Por unidad de tiempo: CT admin / nº de horas de administración logística.
• Por unidad de peso: CT admin / nº de kg de mercancías almacenadas.
• Por unidad de carga: CT admin / nº de palés manipulados.