Mantenimiento esencial de componentes de bicicleta: cadena, frenos, pedalier y buje
Estados de los elementos
Cuadro
Cuadro: Si solo está arañado, sería bueno recubrirlo con esmalte, pintura de uñas o barniz para evitar la oxidación.
Cadena
Cadena: Es el elemento que más hay que cuidar porque está en contacto con el aire y el agua.
- Desengrasarla.
- Secar.
- Lubricar con aceite.
Frenos
- Mirar el estado del cable: que no esté deshilachado.
- Revisar el estado de la zapata.
- Regular la tensión del cable.
- Observar la manera de pisar la zapata (desgaste por uso).
Cambio
Cambio: Es un elemento que, al trabajar en el exterior, sería bueno lubricar las partes móviles. Es aconsejable cambiar la cadena cada 2 o 3 mil km.
Cierre de la cadena
- Cierre clásico: se hace con una grapa de plástico o metal que se desmonta con un destornillador.
- Cierre automático: son dos eslabones exteriores; cada uno de ellos con un pasador que se adapta al otro.
- Cierre remachado: todos los eslabones están remachados; necesitaría un tronchacadenas para abrirlo.
Cómo usar un tronchacadenas
Enfrento el pivote del tronchacadenas al pasador que quiera abrir; empiezo a enroscar hasta que el pasador se quede casi fuera.
Piezas del pedalier
- Eje: barra rígida donde giran los rodamientos.
- Cazoleta: las dos piezas que contienen los rodamientos.
- Rodamiento: una estructura en forma de aro que alberga las bolas que giran sobre el eje.
- Contratuerca: una tuerca que aprieta la cazoleta por fuera.
- Viela (biela): barra metálica que se acopla al eje por uno de los extremos.
Desmontaje del pedalier
Hay que extraer la biela; quitar un tornillo para acceder con el extractor de biela a esta operación. Para sacar el eje hay que desenroscar la contratuerca y después la cazoleta; para esta operación se utiliza la llave del pedalier. Dentro de la cazoleta tendré acceso a los rodamientos. Atención: al desmontar la cazoleta derecha tendré que aflojarla en el sentido de las agujas del reloj.
Tipos de frenos
- Freno de llanta:
- Tiro lateral: el tornillo que acciona las levas está colocado lateralmente.
- Tiro central.
- Cantilever: las levas están fijas en la horquilla o en el cuadro.
- V-Brake: es el más usado; tiene unas levas rectas y paralelas que sobresalen de la rueda.
- Freno de buje: fuerza aplicada al buje.
- Freno contrapedal: piñón fijo.
- Freno de disco: sistema hidráulico.
Desmontar buje
- Quitar la rueda.
- Si es la trasera, tendré que desmontar las coronas.
- Con la llave de cono aflojo primero la contratuerca y después el eje.
- En la pista de rodadura juntaré grasa y, con una pinza, voy colocando las bolas.
- Introduzco por el lado del piñón y lo enrosco con la mano.
- Coloco la contratuerca, busco el punto donde no haya holgura y monto la corona.