Mantenimiento Mecánico: Tipos de Mantenimiento, Mecanismos y Transmisiones de Movimiento

Mantenimiento de máquinas e instalaciones

El mantenimiento es el conjunto de tareas realizadas para asegurar el correcto funcionamiento de las máquinas e instalaciones. Existen tres tipos principales: mantenimiento preventivo, mantenimiento correctivo y mantenimiento predictivo.

El objetivo principal es asegurar la productividad al menor coste, lograr el correcto funcionamiento de las máquinas e instalaciones e incrementar la seguridad. El coste depende del número de averías, del coste de personal y del coste de repuestos.

Mantenimiento mecánico

Reglas básicas:

• Consultar los planos.
• Estudiar el mecanismo comprendiendo su función.
• Marcar la secuencia de montaje.
• Tener en cuenta la marca y la referencia.
• Asegurarse de que todos los componentes estén limpios.

Elementos de peligro en el montaje

Presión, temperatura, fuerza, combustión, electricidad y productos químicos.

Mecanismos

Un mecanismo es una combinación de piezas que producen una acción determinada y pueden desarrollar su función por medios mecánicos, por medio hidráulico o neumático, y con sistemas eléctricos.

Tipos de mecanismos

Control, embrague, freno, inversión, regulación, bloqueo y acoplamiento.

Embragues

Permiten anular la transmisión entre dos ejes sin detener el motor.

Tipos de embragues

• Rígido: para embragar ejes parados (dientes rectos).
• Progresivo: permite embragar con ejes en movimiento (cónicos de fricción o de disco).
• Hidráulico: transmite el movimiento sin rozamiento, ya que una bomba centrífuga recibe el giro del motor y envía aceite a presión hacia una turbina acoplada al eje.

Acoplamientos limitadores de par

Interrumpen la continuidad entre la fuente de potencia y la carga cuando esta alcanza un valor determinado de par.

Ruedas de fricción

Permiten transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos o perpendiculares, modificando la velocidad y/o el sentido de giro.

Correa y polea

Sirven para transmitir movimiento normalmente entre ejes paralelos. De constitución sencilla, tienen un funcionamiento suave y silencioso, y absorben bien las energías generadas por choques. Sin embargo, su desgaste continuo y el deslizamiento generan pérdidas en la transmisión y de potencia.

Ruedas dentadas

Sistema preciso que asegura una relación de transmisión determinada.

Tipos de ruedas dentadas

• Dientes rectos: económicos, aunque producen ruido y transmiten menos potencia. Paso = π · dp / z, es la longitud del arco de circunferencia primitiva entre dos puntos homólogos de dos dientes consecutivos. Módulo = dp / z, relación entre dp y z. Circunferencia primitiva: diámetro donde entran en contacto los dientes del engranaje.
• Helicoidales: la forma de los dientes dibuja una hélice, similar a un tornillo de múltiples entradas. Su transmisión es silenciosa, permite mayor potencia y puede realizarse entre ejes paralelos o cruzados. Tienen paso normal, paso circular y paso helicoidal.
• Engranajes cónicos: muy empleados entre ejes que se cortan.
• Engranaje de tornillo sinfín: normalmente en ejes con ángulo recto.

Mecanismos de transformación

Biela-manivela

Sirve para transformar el movimiento circular en rectilíneo alternativo. Al girar la manivela, la biela tiene un movimiento angular y la pieza corredera tiene un movimiento de vaivén.

Piñón-cremallera

Al girar el piñón...