Mecanismos de Transmisión del Movimiento entre Árboles

Transmisión por Ruedas de Fricción

Por ruedas de fricción:

• Ruedas de fricción exteriores: los árboles están separados por una distancia pequeña y son paralelos. Las ruedas están en contacto por sus periferias (parte externa) y giran en el mismo sentido.
• Ruedas de fricción interiores: los árboles están separados por una distancia pequeña y son paralelos. Las ruedas están en contacto por su periferia y su parte interior y giran en el mismo sentido.
• Ruedas de fricción troncocónicas: los árboles están separados por una distancia pequeña pero no son paralelos.

Poleas y Correas

Los árboles están separados por una distancia grande, transmiten mayor esfuerzo, no tienen por qué ser paralelos y normalmente giran en el mismo sentido.

Transmisión por Engranajes

• Ejes o árboles paralelos: los ejes son paralelos: dientes rectos, helicoidales o en V.
• Ejes perpendiculares que se cortan: sus ejes no son paralelos: dientes rectos o helicoidales.
• Ejes perpendiculares que se cruzan: sus ejes no son paralelos: tornillo sin fin, hipoide, helicoidales.

Clasificación de los Acoplamientos entre Árboles

Acoplamientos Rígidos

• Mediante bridas: los ejes (alineados) se unen con dos bridas atornilladas que impiden que los ejes se muevan uno respecto del otro.
• Mediante platillos: dos piezas cónicas posibilitan que cuando un árbol gira, el otro también lo haga.

Acoplamientos Móviles

• Juntas Elásticas: acoplamiento elástico de caucho o neopreno que permite una variación del giro de los ejes de un 15º.
• Juntas Cardan: permite transmitir movimiento entre dos ejes no alineados (máximo 45º).
• Juntas homocinéticas: tienen la misma función que la Cardan, pero impiden oscilaciones.
• Juntas Oldham: permite transmitir movimiento entre dos árboles paralelos situados a poca distancia.
• Eje estriado deslizante: permite que el árbol pueda variar su longitud.

Mecanismos de Transmisión del Movimiento, sus Elementos Componentes y Movimientos que Transforman

• Piñón-cremallera: se compone de piñón y cremallera y transforma de circular a rectilíneo y viceversa.
• Husillo y tuerca: se compone de husillo y tuerca y transforma de circular a rectilíneo.
• Leva: se compone de leva y pasador y transforma de circular a rectilíneo alternativo.
• Excéntrica: se compone de rueda excéntrica y pasador y transforma de circular a rectilíneo alternativo.
• Biela-manivela: se compone de biela y manivela y transforma de circular a rectilíneo alternativo y viceversa.