Mecanismos de Transmisión: Torsen, Reductoras y Semiejes Flotantes

Diferencial Torsen: Funcionamiento y Componentes

En el caso de que una rueda pierda adherencia y patine, el diferencial Torsen impide que aumente su velocidad en vacío. El lado que gira más lento recibe el par motor de la rueda que patina.

Componentes Principales del Torsen

• Corona
• Piñón de ataque
• Carcasa
• Dos planetarios
• Tres parejas de satélites

Comportamiento en Curva

Al tomar una curva, la rueda interior gira más despacio, por lo que su planetario frena los satélites, haciendo que giren sobre su eje. La rueda exterior gira más rápido, haciendo que sus satélites giren sobre su eje, pero en sentido contrario a su pareja.

Reductoras para Vehículos Todoterreno

A veces es conveniente incrementar el par motor que llega a los ejes delanteros y traseros. Este incremento se puede realizar mediante una desmultiplicación desde la caja de transferencia, incorporando un piñón intermediario o con un tren de engranajes planetarios.

La reducción se realiza en el tren simple de engranajes planetarios. El movimiento entra en la caja de transferencia y transmite el movimiento al planetario del tren de engranajes. En marcha normal, la corona desplazable está conectada con el planetario y el movimiento se transmite al diferencial central.

Semiejes de Transmisión

Los semiejes de transmisión son los encargados de transmitir el par motor desde el diferencial a las ruedas. En función del tipo de diferencial y de suspensión, se clasifican en:

• Semiejes para puentes rígidos.
• Semiejes para diferenciales montados en suspensiones independientes.

Por un extremo engranan con el planetario del diferencial y por el otro se acoplan a la rueda con distintos montajes:

Tipos de Montajes de Semiejes (Palieres)

Montaje Semiflotante

El palier se apoya en un rodamiento que se encuentra en el interior del puente, del lado de la rueda.

Montaje Tres Cuartos Flotante

El rodamiento se encuentra en el exterior del puente y soporta el peso de la rueda.

Montaje Flotante

Utilizan dos rodamientos en vez de uno.

Juntas de Transmisión

La junta universal CARDAN es la más utilizada, compuesta por dos horquillas unidas entre sí por una cruceta, la cual está compuesta por cuatro rodamientos de rodillos.

Las juntas HOMOCINÉTICAS tienen la peculiaridad de transmitir el movimiento de forma constante, aunque los elementos tengan un desfase de alineación.

Verificaciones y Mantenimiento del Sistema de Transmisión

• Verificar los niveles de aceite.
• Los vehículos con tracción total no deben ser remolcados sobre un solo eje.
• Para verificar los frenos sobre rodillos en los vehículos ETS, es necesario apagar el motor y quitar el contacto.
• Revisar el estado de los fuelles.
• En el caso de desmontar el diferencial, utilizar los selladores de tornillos.
• Apretar siempre los tornillos a su par específico.