Mecanismos de Transmisión y Transformación del Movimiento: Tipos y Funcionamiento

Mecanismos de Control, Transmisión y Transformación del Movimiento

PREGUNTA 1: Enumera y explica mecanismos de transmisión y transformación del movimiento:

• Mecanismos de control: sirven para regular o limitar algunos movimientos. También se utilizan para la puesta en marcha y parada de máquinas.
• Mecanismos de embrague: permiten establecer una transmisión entre dos ejes o anular esa transmisión sin detener el movimiento proveniente del motor.
• Mecanismos de frenos: se emplean para la reducción de velocidad de un cuerpo y así detener su movimiento cuando sea necesario.
• Mecanismos de inversión: diseñados para invertir el sentido de giro.
• Mecanismos de regulación: sirven para regular algún movimiento, limitándolo a un valor concreto de utilización.
• Mecanismos de bloqueo: se utilizan para:
  • Asegurar el posicionamiento de un elemento.
  • Evitar que una máquina entre en funcionamiento mientras los elementos de protección estén retirados.
  • Evitar que dos partes incompatibles de una máquina se accionen simultáneamente.

Medios de Funcionamiento y Sistemas de Transmisión

PREGUNTA 2: Enumera los medios de funcionamiento de los mecanismos y mecanismos de transmisión.

Medios de funcionamiento:

• Por un medio mecánico.
• Mediante un medio mecánico.
• Con sistemas eléctricos.

Mecanismos de transmisión:

• Ejes alineados o formando entre sí un pequeño ángulo.
• Ejes formando entre sí un ángulo superior a 5º.
• Ejes paralelos.
• Ejes que se cruzan.
• Ejes que se cortan.

Explicación de Mecanismos Específicos

PREGUNTA 3: Explica los siguientes mecanismos: piñón-cremallera, biela-manivela, tornillo-tuerca y levas.

Piñón – cremallera

Está formado por un piñón que engrana en una barra dentada denominada cremallera (ambos con el mismo perfil de diente). Funciona girando el piñón y este transmite movimiento a la cremallera, la cual se desplazará linealmente. Esto puede generarse al revés; es decir, su movimiento es reversible.

Biela – manivela

Está formado por un elemento giratorio (manivela) conectado a una barra rígida llamada biela. Funciona de modo que la biela suele ir unida a una corredera que adquiere un movimiento lineal alternativo puro.

Tornillo – tuerca

Conocido también como husillo – tuerca. Está formado por una estructura que convierte el movimiento lineal en circular y viceversa.

Levas

Logran un movimiento lineal alternativo. Este mecanismo está formado por un impulsor llamado “leva” que, mediante contacto directo, mueve a otra pieza llamada seguidor. Este último realiza un movimiento alternativo concreto. Para evitar la fricción entre la leva y el seguidor, se usa un rodillo.