Métodos de Verificación e Inspección de Engranajes
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Verificación de Engranajes
Su finalidad es asegurar la correcta transmisión del movimiento sin que se produzcan pérdidas de energía por rozamiento.
Verificación del Perfil del Diente
Se denomina error del perfil a la diferencia, positiva o negativa, que exista entre el perfil efectivo realizado y el perfil teórico deseado.
Verificación de la División del Dentado
Se realiza para asegurar la simetría de los dientes y conseguir un buen rodamiento sin saltos.
Para ello se puede verificar con el paso circular o con el paso base:
- Paso circular: Con un plato divisor y un palpador se verifica el paso primitivo del engranaje.
- Paso base: Trazando las tangentes a la circunferencia base.
Verificación de la Excentricidad
El error se presenta cuando no coincide el centro del engranaje con el del círculo primitivo.
Para verificarla se usan varios métodos:
- Método del rodillo: Se hace girar el engranaje unido a un cilindro rectificado y un comparador.
- Aparato medidor de la variación de la distancia entre ejes: Se hace engranar la rueda a verificar con una rueda patrón y con un comparador se observan las excentricidades.
Verificación del Espesor y el Intervalo entre Dientes
El espesor del diente es la longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendida entre dos perfiles de diente.
El intervalo entre dientes es la longitud del arco de circunferencia primitiva comprendida entre dos flancos de un entrediente.
Métodos para Verificar el Espesor y el Intervalo entre Dientes
- Pie de rey de doble corredera: Está formado por una regla fija y otra móvil; la corredera horizontal mide el espesor y la vertical la flecha del diente.
- Aparato Sykes: Está formado por un comparador unido a un soporte con correderas que se ajustan al diente y miden el espesor.
- Mediante medición con un micrómetro de platillos: Se usa un micrómetro con unos platillos en sus extremos que se amoldan a la forma del diente.
- Medición del intervalo entre dientes por el método de los rodillos: Se cogen dos varillas calibradas y se colocan en dos huecos opuestos; se mide la cota con un calibre.