Momento de una fuerza en estiraje

el principio de reparación:consiste en aplicar sobre la carrocería una serie de fuerzas de direcion similar a la ke provocan las deformaciones,pero de sentido contrario.xk descomponemos las fuerzas y cuales son:porke la carrocería no evoluciona de forma homogénea ni la dirección ideal permanece constante durante el estiraje.Las fuerzas son la vertical y la orizontal.una fuerza es un vector ke se define con las siguientes magnitudes:=punto de aplicación de la fuerza(origen),lugar en el ke se aplica la fuerza.=magnitud de la fuerza(modulo),esta marcada por el tamaño del vector.=dirección,es la línea de acción ke contiene el vector.=sentido,es la punta del vector,indica acia donde actúa la fuerza.cuando se acerca el gato a la posición vertical,la fuerza sobre la cadena de apoyo aumenta y disminuye en la cadena de estiraje.Cuando se acerca a la orizontal,aunmenta el esfuerzo sobre la cadena de estiraje y disminuye en la de apoyo.Momentos:es cuando la fuerza aplicada sobre un cuerpo tiende a desplazardo en la direcion y sentido de la fuerza,así como a acerlo girar alrededor de todo eje k no corte a la recta soporte ni sea paralelo a ella.momento de una fuerza(M)respecto a un (0) al producto vectorial del vectorposicion de la fuerza(r)por el vector fuerza(F) M=Fxd. Por modulo,M=rxfx sen()=fxd.normas en el enderezado:evaluar los daños previamente y detectar posible daños indirectos.Pensar antes de actuar,acer un eskema de la deformación y organizar el estirage.No kitar elementos relacionados con la deformación antes del estiraje.No desmontar las lunas antes del esti ya ke son un elemento estructural.Acer estiramientos convinados para una conformación integral y acer menos tiros.Repartir los grandes esfuerzos intentando no aplicarlos en un mismo punto.Efectuar el tiro en la misma dirección pero sentido contrario a la ke se produjo la deformación.Estirar lentamente para observar como evoluciona la carrocería.Controlar el enderezamiento,realizando las comprovaciones necesarias.No aplicar calor en el enderezado.Medir por ultima vez,cuando ya este conformada la carrocería.Y usar las medidad de protección y seguridad.principales puntos a tener en cuentaen la operación de estiraje son:amarre de la carrocería,determinación de la dirección de tiro,anclaje del tiro,reparto de fuerzas y evolución del estiraje.la carrocería se amarra en las 4 eskinas de su sección central xk es mas resistente y menos susceptible de presentar daños estructurales, y se utilizan mordazas de ancladas adaptadas a las particularidades del vehiculo,normalmente las universales ke vana la guiá de debajo de los estribos.doble propósito del anclaje=amarrarlo al banco de trabajo,para mantenerlo seguro,intependientemente de la dirección de los tiros.=posicionarlo de forma paralela al banco de trabajo y al medidor para realizar la lectura exacta de las cotas.No es necesario en todos los medidores.determinación de la dirección de tiro y como se intentaría primero:se determina de acuerdo a las deformaciones de la carrocería,basadas en las medidas dimensionales realizadas.Una vez cuantificada la magnitud de las deformaciones en las 3 dimensiones,se aplica una fuerza de suficiente magnitud en cada una de esas direcciones para corregir la deformación.En principio se debe realizar un estiraje integral de la carrocería mediante el planteamiento de tiros,apoyos y contratiros,valorando como las fuerzas acen evolucionar la carrocería.influencia de ángulo entre cadena y cilindro,con un ángulo adecuado las fuerzas son proporcionales y no ay sobresfuerzo en la cadena.Si el ángulo es inadecuao ay sobresfuerzo y peligro de rotura o deformación.influencia de la posición del cilindro, si esta próximo a la vertical aumenta la fuerza en la cadena de apoyo.Si esta próximo a la orizontal aumentala fuerza sobre la cadena de tiro.rekisitos en la elección de anclaje:el área en la ke sera fijado,la dirección en la ke se realizara el tiro y la distribución de la fuerza sobre la carrocería.La zona mas acortada por la presencia de arrugas suele ser el punto mas adecuado.La línea de acción de la fuerza de tiro debe pasar por el centro de la mordaza de anclaje en su unión sobre la carrocería, de lo contrario se produciría un momento provocando daños en el panel o desprenderse la carrocería del anclaje.ay ke controlar estiraje y progres.porke a medida ke la deformación avanza,la estructura de la carrocería experimenta deformación en direcciones distintas a la del impacto,razón por la cual,estirando solo en dirección del impacto,no se transmitirá la fuerza de estiramiento a todas las áreas ke se dañaron.aseguramiento auxiliar.son apoyos y contratiros,ke crean unas fuerzas de reacción con un doble propósito:asegurar y contribuir a cuadrar la carrocería.control puntos superiores.Control por simetría(compás o bancada) o por pórticos de medición(sistemas específicos)tipos de bancos.mobiles,fijos,bancadas elebadoras y banncadas fijas al suelo.gato de estiraje.según su función puede ser:de empuje,tracción o expansión.Los mas simples están constitutidos por:un generador de presión,consistente en una bomba hidráulica portátil,con deposito de aceite incorporado,ke permite obtener elevadas presiones.Puede ser de accionamiento manual o neumático.Una tubería flexible ke llebe la presión del generador al receptor.Un gato idraulico,receptor de la presión y ke la aplicara directamente sobre la carrocería.diferencia entre torres y escuadras.la escuadra tiene una unidad hidráulica,combinada con un sistema mecánico articulado,compuesto por 2 brazos en forma de L. La torre suele ir montada en el banco de estiraje.Pueden ponese varias y funcionas o no simultáneamente.Si así fuera,lo aria mediante un ekipo hidráulico o por bombas independientes neumáticas.las cadenas son importantes porke es el enlace entre las fuerzas aplicadas desde los sistemas hidráulicos y mecánicos asta la carreceria ke se esta reparando.Consideraciones a tener en cuenta:usar la cadena apropiada para cada tipo de trabajo según las fuerzas.Utilizar cadenas omologadas por el fabricante.Estas cadenas son de material y tratamiento diferente a las convencionales.Si se parte un eslabón sustituir la cadena por otra nueva.mordazas y accesorios:mordaza autoamordazante,multiangulo,de boca estrexa,en ángulo,larga,tipo sándwich,ganxos grandes y pekeños,útil para torretas mcpherson y placas perforadas.correcta conformación bastidores indep.el bastidor debe repararse con la carrocería y órganos mecánicos montados cuando sea posible.Primero se endereza el bastidor y después la carrocería.El enderezado se ace en la misma dirección pero sentido contrario al ke provoco la deformación.El enderezado en frio rekiere grandes esfuerzo pudiendo aparecer grietas o deformaciones.Las condiciones de conformación mejoran aplicando calor por debajo de los 600C.Durante el estiraje y con tensión,golpear con el martillo para aliviar tensiones.